Saya tidak pasti betapa relevannya pengajaran ini untuk kereta baru, tetapi ia perlu bekerja untuk apa-apa dari tahun 70-an. Secara umumnya, saya bukan mekanik, jadi saya tidak tahu istilah teknikal untuk beberapa bahagian yang terletak di dalam drum belakang kereta … jadi, jika anda tahu istilah yang betul, jangan ragu untuk meninggalkan komen dan saya akan mengemaskini pengajaran.
Projek ini bermula sebagai satu keperluan, (kali pertama saya lakukan ini saya hanya menukar kasut brek dan sebenarnya meletakkan kasut sisi pemandu "pada kaki yang salah", heh, mereka sudah ke belakang, oops), tetapi saya juga yang diperlukan untuk menukar mata air kerana mereka lebih daripada mungkin musim bunga asal dan sedikit kasar.
PENAFIAN: Saya tidak mendakwa sebagai seorang mekanik, dan saya tidak mendakwa ada latihan di bidang ini … Saya hanya seorang lelaki, bekerja di kereta clunker lama saya, dan merasakan bahawa saya sepatutnya dapat menggantikan / membaiki sekurang-kurangnya beberapa kerosakan kecil.
Kereta: Ia adalah 1977 Buick LeSabre.ÂœIit telah dikenali sebagai, falcon millennium (Â "kamu datang dalam itu, kamu lebih gigih dari yang saya fikir.Â) dan sebagai ÂBuick Kampf Waggon (Â" Ia sebesar tangki, dan mengendalikan seperti Bedford!)
Bekalan:
Langkah 1: Memulakan Bermula
Tidak semua alat yang disenaraikan di sini diperlukan tetapi mereka sangat membantu.
Apa yang Anda perlukan:
Jack Kereta (Saya tidak menggunakan jack bumper kilang … kerana ia menghisap dan saya tidak menyukainya)
Jack berdiri (tidak diperlukan dengan tegas tetapi idea yang baik jika anda mahu bermain dengan selamat)
Tayar besi (sekali lagi, saya tidak menggunakan besi berbentuk besi L kerana ia seperti lumpuh)
Malet getah (untuk melampirkan hubcaps pada akhir)
Pemandu skru gergasi (untuk melepaskan hubcaps)
Tang (saya gunakan, tukang luncur, hidung jarum, tukang paip dan dua yang saya tidak pasti apa yang sebenarnya mereka lakukan - tetapi mereka sangat membantu)
Musim bunga dan gendang dan kasut (heh bahagian)
Sedikit gris pecah (thats botol hijau)
tempat duduk - jika anda suka duduk!
selepas melihat pandangan dekat tang - jika sesiapa di luar sana tahu apa yang kedua di antara tukang paip dan hidung jarum adalah untuk - sila beritahu saya!
Juga, dengan tegasnya, batu bata bukanlah perhentian kereta paling selamat - tetapi saya rasa lebih baik daripada apa-apa. pastikan kereta berada di taman walaupun, itu sangat penting.
yang merupakan mekanik kacak ??? oh tunggu! itulah yang saya nyatakan betapa memalukan
Langkah 2: Mendapatkan pada Brek
Jika anda tidak tahu bagaimana untuk mengambil roda kereta anda, saya akan mencadangkan supaya tidak mencuba seluruh pengajaran ini - bawa kereta itu ke mekanik.
Tetapi jika anda sudah mempunyai kereta naik dan roda - baca di !!
Apabila anda mengambil roda dari kereta anda akan dipersembahkan dram itu pada dasarnya kelihatan seperti mangkuk logam pusingan besar yang berkarat.
Anda akan mahu mengambilnya dengan menariknya ke arah diri sendiri dan saya dapati jika anda menggerakkannya sambil menariknya - dengan sedikit lebih mudah.
sebaik sahaja anda mempunyai dram - anda akan melihat kerja dalaman! ia mungkin akan kelihatan seperti mimpi buruk kotor yang berkarat. - Cuba jangan menghirup sebarang habuk di sana - ia akan menjadi asbestos dari kasut brek - dan itu akan membunuh anda.
Saya juga mencadangkan mengambil gambar langkah ini supaya anda mempunyai idea yang jelas di mana semua mata air dan bit dan bagaimana mereka harus melihat apabila ia dilakukan.
Langkah 3: Springs dan Such
Lihat di bahagian atas dan kemudian bahagian bawah persimpangan spring - pada dasarnya - terdapat lima mata air utama dan 4 titik pelekap di bahagian atas dan dua sprins utama dan dua titik pemasangan utama di bahagian bawah.
Saya mendapati ia paling mudah untuk memulakan mengeluarkan mata atas menggunakan tang jarum jarum - kerana ini akan melepaskan ketegangan pada mata air yang lebih rendah.
Apabila itu dilakukan, ia akan kelihatan cantik - pastikan untuk menyimpan mana-mana pencuci logam yang keluar.
Langkah 4: Meletakkan On New Ones
Sekiranya anda mempunyai alat pembersih yang bersih - saya akan menggunakannya sekarang untuk membersihkan semua kotoran pada brek gunung - PS sebaiknya jika anda meletakkan surat khabar tebal atau baldi di bawah brek apabila menyemburkannya - akan noda konkrit - heh heh
Seterusnya anda akan mahu mula meletakkan mata air pada - tetapi pertama kali menggunakan minyak goreng musim bunga kepada tiga lebam di bahagian bawah sepatu rem.
Pada asasnya, kasut berjalan, dengan mengaitkan ke atas cangkuk yang dibina, maka cangkuk logam penahan cangkuk ke dalam kasut dan diadakan di tempat oleh salah satu pin yang dimuat spring (tang garismen adalah yang terbaik untuk digunakan untuk ini)
Kemudian pergi ke kawat penahan - ia menyambung ke plat penahan logam dan pin tetap di bahagian atas brek (saya tidak pasti apa yang benar-benar dipanggil) - dan kemudian musim bunga pendek - ia cangkuk ke rehat dan pin tetap, sama seperti wayar penahan.
Apabila kasut adalah jenis di tempat anda akan mahu menyelaraskan cam dari silinder tekanan dengan takik di kasut itu sendiri (ini terletak di belakang bengkok di kawat penahan
Langkah 5: Menamatkan Ini
Sebelum anda memakai kasut seterusnya - anda akan mahu memohon sedikit gris brek ke benjolan 3 yang terletak di bahagian belakang kasut dan kemudian pin kasut di tempat dengan pin yang dimuat spring - sekali lagi garis-garis tang adalah yang terbaik untuk ini.
Sekarang anda akan mahu meletakkan di dalam spacer bar, ini langsung di bawah silinder tekanan, di antara kedua kasut dan terus di atas pusat gandar
sekarang cangkuk kasut ke pin tetap (saya menggunakan tang midevil mencari tang untuk ini)
Sekarang ada bahagian bawah:
cangkuk kedua kasut bersama-sama dengan musim bunga yang masih kecil dan masukkan bar ketegangan - saya dapati ia paling mudah dilakukan apabila ia dimampatkan sepenuhnya.
Langkah 6: Selesai
Pastikan semuanya ada di tempat!
Setelah itu selesai bermain dengan bar ketegangan hingga slaid dram dengan selesa.
buang tayar ke atas dan ketatkan lugs sehingga diperlukan tork (menggunakan sepana tork)
menurunkan kereta dan menilai ganti rugi.
Tolong bagus - itu adalah pengajaran pertama saya ;-)
