Ya, sebenarnya mungkin untuk membina basikal elektrik untuk di bawah $ 100. Rahsia untuk melakukan ini adalah … mendapatkan sebahagian besar bahan-bahan anda secara percuma! Sekarang saya bukan sahaja akan membuat anda kehilangan dan berkata pergi mencari perkara ini sama ada. Terdapat beberapa helah dan tip yang akan saya berikan kepada anda dan tempat untuk dilihat. Di samping itu, anda perlu mempunyai kemahiran menyelesaikan masalah sendiri, kerana semua yang anda peroleh mungkin sedikit berbeza daripada apa yang saya miliki. Melaksanakan projek ini akan mencabar, dan jika anda tidak mempunyai pengetahuan mengenai alat pemesinan, anda mungkin akan kembali sekarang. Walau bagaimanapun, jika anda tahu cara anda menggunakan mesin bubut dan berguna hanya dengan beberapa alat mudah, projek ini adalah sesuatu yang dapat anda selesaikan dalam beberapa bulan bekerja dalam masa lapang sahaja. Ini juga saya masuk ke dalam cabaran Laser Cutter Epilog, jadi jangan lupa untuk mengadar dan mengundi! Juga, jika anda mempunyai apa-apa cadangan tentang perkara yang saya boleh menambah untuk membuat ini lebih baik, SILA komen, kerana saya akan menyerahkan ini untuk gred yang sangat penting (pada dasarnya gred suku keseluruhan saya 4) jadi apa-apa kritikan dan bantuan akan sangat dihargai! Terima kasih!
Bekalan:
Langkah 1: Latar Belakang dan Teori
Sebelum kita menyelam ke dalam arahan, saya perlu memberi anda sedikit latar belakang projek ini. Sebagai seorang senior di Sekolah Menengah, kita dikehendaki melakukan "projek senior" yang merangkumi penulisan dan penyampaian kertas penyelidikan mengenai topik pilihan anda. Termasuk di dalam kertas penyelidikan ini mestilah pemerhatian, atau esai tentang pengalaman tangan anda mengenai topik anda. Keperluan adalah mudah: topik mestilah bersesuaian dengan sekolah dan anda mesti menunjukkan kedua-dua pengetahuan terlebih dahulu dan pembelajaran yang penting. Penukaran basikal elektrik adalah topik yang sempurna untuk saya, kerana saya telah berjaya membina basikal pemacu geseran, tetapi cubaan sebelumnya saya dengan pemacu rantai telah gagal, jadi jelas saya terpaksa membuat rancangan untuk berjaya membina perkara ini, jadi pertama Saya melihat di mana percubaan pertama saya tidak berjaya, dan agak jelas. Percubaan pertama saya membina sebuah motosikal mendapati saya tidak memberi perhatian kepada toleransi. Saya hanya meneka apabila sprockets sejajar dan mengimpal mereka ke apa yang kelihatan seperti pusat aci! Aduh! Tidak ada cara yang akan berfungsi. Di samping itu, aci di motor saya adalah sangat kecil, dan cuba untuk melancarkan pemancuan kepada yang tidak akan berfungsi lagi. Oleh itu, saya memerlukan satu cara untuk memandu roda belakang (menggunakan kaset belakang standard) dari motor. Penyelesaian saya adalah pemacu tali pinggang. Jadi, saya tertanya-tanya bagaimana untuk menukar pemacu tali pinggang ke pemacu rantai untuk memandu roda belakang. Jawapannya ialah jackshaft (tidak begitu mudah) yang akan dipasang pada pendakap bawah dengan betul menjajarkan pemancuan pemacu dan sprocket yang didorong. Untuk membuat projek ini saya juga tahu bahawa tidak akan ada kimpalan pada sprocket, jadi sebaliknya saya memilih kaedah yang lebih tepat (dan lebih baik lagi). Di samping itu, basikal pertama saya, dengan kelajuan maksimum 20 MPH, meninggalkan agak sedikit yang dikehendaki. Oleh itu, saya menulis formula untuk mengira nisbah gear, dan memutuskan untuk memasang basikal saya untuk kelajuan tertinggi 40 MPH! Akhirnya, saya terpaksa mencari jalan untuk mendapatkan semua bahagian ini dengan toleransi yang sangat ketat. Untuk menjawab soalan ini: Saya hanya perlu mesin mereka, dan mesin mereka dengan sangat tepat. Ketepatan adalah kunci untuk dapat membuat projek ini berfungsi. Tanpa pelarik logam, projek ini tidak mustahil untuk ditarik. Kini, dengan maklumat latar belakang yang cukup, sudah tiba masanya untuk meneruskan projek kanan saya: menukar basikal biasa ke motosikal elektrik yang kuat! (Untuk di bawah $ 100)
Langkah 2: Alat / Bahan
Langkah ini sangat kritikal. Sekiranya anda tidak mempunyai alat atau bahan yang disenaraikan, saya menasihatkan supaya tidak menjalani projek ini. Dan saya bercakap dari pengalaman.
Alat:
Lathe (ini wajib)
pengimpal
alat tangan asas (hacksaw, tang, dan lain-lain)
caliper dail (jika anda tidak mempunyai satu, membelinya dan jangan sedikit, dapatkan satu dengan tolok kedalaman)
tekan gerudi dengan banyak bit
pemutus rantaian
penghilang freewheel
pengisar
alat memotong logam (piranha sangat bagus, tetapi pemotong plasma atau obor obor juga akan berfungsi)
alat basikal asas
alat pilihan yang mungkin anda perlukan:
v-blok
pengisar permukaan
kilang
ketuk dan mati
Bahan: (selain yang jelas)
sudut besi
* 9 gigi, ANSI nombor 40 gegancu hab machinable dari McMaster, bahagian # 6793k208
2 galas dari McMaster, saiz yang akan ditentukan kemudian
stok pusingan keluli (bergantung, antara .5 dan 1 dalam D)
* Pulley v-belt diameter 4 inci dari pulleys die cast
* Pulley v-belt diameter 1 inci (saya memesin satu ini, tetapi lebih mudah untuk membelinya sahaja).
V-belt
* perhatikan bahawa saiz ini mungkin berubah bergantung pada basikal anda dan keperluan kelajuan tertinggi.
Langkah 3: Memperolehi Bahan
Ini mungkin akan menjadi langkah paling mencabar dari semua. Terdapat tiga komponen utama yang anda perlukan untuk mencari secara percuma untuk melakukan perkara ini untuk di bawah $ 100 seperti saya. Anda perlu mencari motor, bateri dan basikal. Marilah kita memulakan dengan basikal. Ia sangat mudah untuk mencari basikal sama ada secara percuma atau sangat murah. Hanya pastikan bahawa apabila anda mencari, anda cuba mencari basikal dengan seberapa banyak gear yang mungkin. Ini akan memberikan anda kelajuan tinggi yang lebih tinggi atau pecutan yang lebih baik. (Ya, gear adalah mandatori untuk projek ini, kerana ia memberi anda lebih banyak toleransi ketika datang ke pemacu rantai) Cuba Craigslist, atau jika anda mempunyai keluarga yang tinggal di ladang seperti saya, anda mungkin dapat bertanya kepada mereka jika mereka mempunyai alat ganti yang terletak di sekitar. Anda juga boleh menggunakan basikal yang telah anda miliki, atau jika semuanya gagal pergi ke tempat pembuangan atau halaman sekerap (pastikan ia sah terlebih dahulu). Walau bagaimanapun, berhati-hati. Jika basikal telah ditetapkan di luar untuk sementara waktu, anda mungkin perlu melakukan penyelenggaraan dan lagu umum. Mencari basikal percuma mungkin bahagian paling mudah. Sekarang dalam perhentian seterusnya anda boleh membunuh dua burung dengan satu batu. Kemungkinan besar ayah anda tidak membaiki kerusi kuasa seperti yang saya lakukan, tetapi saya rasa anda akan mempunyai beberapa jenis kedai bekalan perubatan di sekitar tempat anda tinggal (ini bukan sebuah hospital, tetapi mereka sering bergabung). Sebaik sahaja anda menemui kedai bekalan perubatan sekitar anda hidup, pergi dan minta untuk berbincang dengan juruteknik perkhidmatan. Terangkan kepada mereka apa yang anda lakukan, dan kemungkinannya mereka akan memberi anda sebuah motor dan mungkin bateri atau menghubungi anda apabila mereka masuk. Ayah saya adalah seorang juruteknik perkhidmatan dan mereka mendapat bateri lama dan motor sepanjang masa mereka hanya membuang, dan saya mempunyai stesen motor elektrik percuma dan tujuh bateri kuasa 12v, semuanya percuma. Ini adalah tempat yang terbaik untuk pergi, tetapi jika anda ditolak mungkin mencuba halaman sekerap atau membuang sampah untuk motor yang boleh anda panggil. (Sekali lagi, pastikan ia sah) Jika anda mempunyai keluarga yang tinggal di negara ini, berbincang dengan mereka. Mereka biasanya mempunyai banyak sampah berbaring di sekitar anda boleh mendapatkan motor keluar.
Langkah 4: Mesin Piala Bearing anda
Basikal yang saya pilih sudah mempunyai cawan gulungan berulir, jadi saya bernasib baik. Walau bagaimanapun, jika anda tidak bernasib baik, anda perlu mesin cawan anda.Saya akan mencadangkan pemesinan sesuatu yang kelihatan seperti apa yang saya ada, tidak menerima benang, dan dipegang ke bawah dengan menggunakan skru set.
Langkah 5: Mesin Jackshaft itu
Oleh kerana setiap basikal adalah berbeza, anda perlu merancang dan mesin bahagian anda sendiri, tetapi jackshaft itu harus sangat generik. Dengan mengandaikan bahawa anda membeli katrol besar, bantalan dan gegancu dengan lubang tengah 1/2 diameter, anda perlu memulakan dengan sekeping pusingan keluli baja 5/8 inci D. Mesin kira-kira satu inci satu hujung ke 1/2 garis pusat. Kemudian anda perlu mengukur sejauh mana di antara galas anda dalam cawan galas, dan biarkan itu hingga 5/8 D. kemudian putar beberapa inci terakhir potongan anda menjadi 1/2 D. biarkan 5/8 dalam pusat akan menyimpan jackshaft dari gelongsor ke belakang dan sebagainya. Seterusnya, anda perlu menggerudi lubang anda sendiri untuk pin. Saya akan mengesyorkan menggunakan blok v untuk memegang jackshaft semasa anda menggerudi lubang. Adalah sangat penting bahawa lubang-lubang ini akan sempurna. Saiz pin yang anda gunakan adalah terpulang kepada anda, dan bergantung pada saiz aci, dll.
Langkah 6: Ubah Suapan Anda
Jika anda mengarahkan pemancuan yang sama seperti yang saya lakukan, maka gegancu akan terlalu luas untuk rantai basikal anda. Ini akan menghendaki anda membuat mesin pemancuan. Chuckkannya di dalam pelarik anda dengan alat yang menghadap dan menghadap ke muka sehingga pemancuan adalah 10 inci lebar. Kemudian tetapkan kompaun anda ke 10 darjah dan mesin sudut pada gigi supaya ia sepadan dengan yang lain.
Langkah 7: Main Pulley Main
Oleh kerana kemungkinan anda memperolehi sebuah motor yang sama seperti saya adalah sangat tipis, maka ini akan menjadi panduan untuk bagaimana saya memesatkan saya. Oleh kerana motor saya sudah mempunyai pinhole tengah, saya bosan dalam sekeping stok 1 inci D aluminium ke saiz yang tepat yang perlu dipasang di atas aci. Ini SANGAT SANGAT penting bahawa lubang ini ABSOULUTLEY TIDAK besar. Sekiranya anda perlu melakukan semula bahagian ini. Kemudian saya menggerudi pinhole, dan memesatkan satu hujung ke .5 inci D untuk menyesuaikan pulley yang saya perlu Mesin, tetapi anda mungkin boleh membeli satu. (Saya menyedari selepas itu bahawa saiz takal yang dikatakan adalah diameter luar, bukan bahagian dalam, yang saya fikir ia adalah)
Langkah 8: Mulakan Pemasangan: Jackshaft
Ini adalah bahagian yang paling menarik! Basikal itu akhirnya mula mula bersama. Pergi ke kedai perkakasan dan beli pin roll anda dan set skru, dan, dengan baik, mula memasang! Ini akan mengambil sedikit penyelesaian masalah di pihak anda, tetapi jika anda memesukan segalanya dengan betul maka ia sepatutnya sesuai.
Langkah 9: Memasang Rantaian Pemasangan
Di sinilah anda memerlukan alat pemutus rantai anda. Anda sepatutnya telah memecahkan rantai untuk membuangnya dari basikal. Sekarang anda akan menetapkan rantaian seperti biasa, pergi betul melalui derailleur belakang dan meshing ke pemancuan tengah di kaset belakang anda. Pastikan bahawa derailleur belakang berada di kedudukan yang betul untuk menunggang, dan tidak semua bungkus atau pada gear yang salah. Seterusnya, letakkan dua rantai anda berdampingan secara bersebelahan supaya anda dapat mendekati rantai yang betul. Ini adalah bahagian paling sukar. Seterusnya, anda akan memecah rantai itu dalam pautan itu, memastikan bahawa pautan yang anda pecah akan dijaga. Nota: apabila memecah rantai, pastikan untuk meninggalkan PIN MASIH DITERIMA DENGAN SAMPINGAN RANTAU! Jika anda tidak melakukan ini, ia akan menjadi sangat sukar jika tidak mustahil untuk mendapatkan rantai bersama-sama.
Langkah 10: Tiada Ujian Beban Pertama
Di sinilah anda perlu menguji ketukangan anda. Tidak ada yang lebih menyakitkan daripada menamatkan anda basikal elektrik baru, pergi untuk ujian pertama anda apabila … Ia membuang rantai. Ujian ini sangat penting. Basikal itu harus terbalik untuk membolehkan roda belakang berputar dengan bebas, dan basikal mungkin dalam apa jua gear yang anda mahu, tetapi saya cadangkan yang paling rendah. Sekarang adalah bahagian rumit. Dengan satu tangan, tahan motor tegak ke bawah terhadap v-belt untuk memberikan ketegangan. Sebaliknya, sambungkan wayar motor ke bateri. Sekiranya semuanya dimeteraikan dengan betul dan tepat, maka ujian ini patut dilakukan dengan baik. Jika ia tidak dan melemparkan rantai, mungkin terdapat beberapa masalah. Satu yang saya berlari adalah gegancu jackshaft saya terlalu luas, jadi saya terpaksa menyerahkannya sedikit. Jika tali pinggang anda tergelincir, sama ada anda mempunyai nisbah gear tinggi atau anda tidak meletakkan ketegangan yang mencukupi pada tali pinggang-v. Jika ia terus membuang rantaian, sprocket anda mungkin tidak dibarisi dengan sempurna dan akan mempunyai mesin semula beberapa bahagian.
Langkah 11: Mock Up Your Motor Mount
Seterusnya, anda perlu membuat kadbod kadung gunung anda, kerana beberapa sebab: kadbod adalah lebih murah daripada logam, anda boleh memotongnya dengan pisau, dan anda boleh membentuknya lebih mudah daripada logam. Sekiranya basikal anda akan membenarkannya, saya akan mencadangkan pemasangan motor di belakang jawatan kerusi seperti saya, supaya ia akan memberikan lebih banyak ruang untuk bateri dan menyimpan motor (dan kebanyakan bahagian berputar) daripada jalan kaki anda.
Langkah 12: Motor Mount-Rough Cut
Seterusnya, anda perlu menggunakan kadbod kadbod anda untuk meletakkan reka bentuk pada sekeping logam lembaran. Letakkan kadbod pada logam lembaran, dan surih dengan tepat seperti yang anda boleh dengan sekeping batu sabun yang tajam. Kemudian anda perlu memotong gunung. Ini adalah di mana ia SANGAT sangat bagus untuk mempunyai piranha. Jika anda tidak tahu apa itu, ia hanya sepasang gunting hidraulik yang memotong logam. Ia menjadikan pemotongan yang sangat bersih, tepat dan sangat baik untuk memotong garisan anda. Walau bagaimanapun, jika anda tidak mempunyai salah satu daripada ini, maka pemotong plasma adalah perkara terbaik yang akan datang, tetapi apabila memotong melalui logam lembaran ini tebal, akan ada sedikit sanga, dan jika anda tidak begitu baik pada itu akan ada sedikit pengisaran untuk dilakukan pada akhir untuk membersihkannya. Sudah tentu, anda juga boleh menggunakan obor oxy-acetylene atau hacksaw, tetapi kedua-duanya bukan pilihan yang sangat baik.
Langkah 13: Motor Mount- Bolt Races Langkah A
Ini adalah bahagian paling penting dari motor anda. Ini adalah perlumbaan untuk bolt L-bracket (jika anda mempunyai satu) dan bolt U supaya mereka boleh slaid ke atas dan ke bawah pada plat utama. Oleh kerana anda sudah mempunyai kadbod kadbod, susunan ini sangat mudah. Hanya letakkan mockup di atas pinggan dan pukulan tengah dua hujung setiap perlumbaan. Kemudian anda perlu mengebor lubang setiap akhir, jadi anda akan mempunyai empat lubang. Pastikan lubang itu hanya saiz yang betul, tidak terlalu besar sehingga kacang tidak boleh duduk dengan betul, tetapi tidak begitu kecil sehingga bolt tidak dapat disesuaikan. Oleh kerana saya menggunakan bolt 3/8 inci, saya menggali kotak bit gerudi sehingga saya dapati satu yang hampir dengan .4 yang saya dapati.
Langkah 14: Motor Mount-Bolt Races Langkah B
Sekarang anda perlu memotong kaum. Untuk langkah ini, saya menganggap menggunakan kilang, tetapi memutuskan terhadapnya kerana banyak sebab. Walau bagaimanapun, saya sangat akan mencadangkan penggulingan jika anda mempunyai kilang akhir bersaiz yang betul dan vise saiz yang betul. Walau bagaimanapun, saya memilih untuk memotong kaum dengan pemotong plasma. Menggunakan sekeping besi sudut sebagai panduan untuk membuat potongan lurus, plasma memotong kaum untuk bolt anda. Saya tidak kelihatan cantik selepas ini, dan mungkin anda tidak akan sama ada, jadi akan ada banyak pengisaran dalam susunan. Adalah sangat penting bahawa perlumbaan ini adalah seberat mungkin supaya bolt dapat meluncur dengan mudah dan mengunci ketat.
Langkah 15: Pendakap Motor Mount-L
Nota: Langkah ini adalah pilihan, dan bergantung pada motor anda. Saya membuat pendakap L untuk motor saya gunung, tetapi tidak mempunyai pelepasan yang cukup dari tayar belakang untuk menggunakannya. Jika boleh, saya mencadangkan pendakap L untuk memberi sokongan motor anda, tetapi jika tidak mungkin, hanya menggunakan bolt U akan dilakukan.
Seterusnya anda memerlukan jenis pendakap yang akan melekat pada motor anda dan slaid ke atas dan ke bawah plat pemasangan utama untuk memberikan ketegangan tali pinggang. Buat piring yang akan bolt ke hadapan motor anda dan gantung ke sisi sedikit. Kemudian ambil persegi panjang kecil yang akan berjalan selari dengan motor anda dan bolt ke plat pemasangan utama.
Langkah 16: Weld pada Mount Motor
Sekarang, selepas sandblasting yang luas dan sedikit masa dengan berus dawai, kami bersedia untuk mengimpal! Pastikan sendi anda bersih dan bebas daripada karat, cat, kotoran, dan lain-lain. Sekarang kerana anda mengimpal dua ketebalan logam yang berlainan, kimpal panjang ini akan menjadi sangat mencabar. Walau bagaimanapun, jika anda membakarnya bukanlah akhir dunia. Apabila anda menjalankan manik ini, cuba untuk tidak mengimpal perkara itu sekaligus. Weld di satu sisi, kemudian bergerak ke arah yang lain untuk membolehkan logam menjadi sejuk. Juga, cuba untuk mengarahkan kebanyakan haba anda ke plat pemasangan, dan gunakan jumlah haba yang paling rendah yang mungkin dan masih mendapat penembusan yang baik. Jika perlu, anda juga boleh menjalankan manik yang sangat kecil yang disertai dengan lebih besar, lebih panas untuk memasang 2 keping logam. Akhirnya, saya akan menggunakan pengimpal MIG, kerana kayu akan terbakar dengan mudah, dan saya tidak begitu baik pada kimpalan TIG.
Langkah 17: Memasang Belt Belt
Langkah ini jelas-jelas. Gulungkan tali pinggang v ke atas kedua-dua kendi, tariknya dengan ketat seperti yang anda boleh, kemudian ketatkan semua bolt anda. Satu perkara yang mungkin anda perhatikan ialah tali pinggang anda akan menghulurkan penggunaan. Inilah sebab utama mengapa kami melakukan pemasangan yang boleh diselaraskan. Anda perlu sentiasa memeriksa ketegangan tali pinggang anda semasa menggunakan dan menyesuaikan diri seperti yang diperlukan.
Langkah 18: Ujian Tanpa Beban Kedua
Sekarang adalah masa untuk melakukan ujian tanpa beban kedua, yang akan menguji kedua-dua motor dan gear motor anda. Letakkan basikal pada gear terendah, dan mulakan motor pada rpm penuh. Jika gunung memegang (dan sepatutnya) maka secara beransur-ansur mula beralih ke gear tertinggi. Sekiranya anda menambah speedometer, perhatikan kelajuan yang sedang dibaca (kecuali jika anda memasangnya pada roda depan) dan perhatikan apa-apa kemiringan tali pinggang. Ini boleh menunjukkan sama ada tali pinggang longgar atau nisbah gear WAY ke tahap tinggi.
Langkah 19: Bateri Gunung
Seterusnya ialah bateri gunung. Saya berharap anda mendapat satu set bateri yang baik dari kedai bekalan perubatan, tetapi jika anda tidak maka anda hanya perlu membeli beberapa. Pastikan untuk mendapatkan pasangan yang sepadan dan pengecas yang baik untuknya. Seterusnya, buat beberapa kadbod kadbod untuk bateri. Adalah lebih mudah untuk bergerak di sekeliling kotak kadbod kosong daripada dua bateri 30 paun. Sebaik sahaja anda membuat mock-up anda, mencari tempat yang baik untuk melancarkannya. Anda akan mahu mereka dipasang jauh dan serendah mungkin, untuk memberi roda belakang anda lebih banyak daya tarikan dan menurunkan pusat graviti anda. Setelah anda menemui tempat yang baik untuk memasangnya, buatlah "dulang" macam-macam dari sudut besi, supaya bateri boleh dipasang dan disimpan dengan selamat dengan ikatan zip atau tali bungee. Kemudian hanya mengasah dulang ke bingkai basikal. Kimpalan ini perlu kuat, kerana mereka akan menyokong banyak berat badan, jadi semakin banyak sokongan yang anda dapat memberi mereka lebih baik.
Langkah 20: Wire Up the Motor
Sekarang, sesetengah daripada anda mungkin tertanya-tanya, "Di manakah kawalan motor?" Nah, tidak ada satu pun, sekurang-kurangnya bukan pengawal PWM. Oleh kerana anda memilih basikal dengan gear, semua yang anda perlukan untuk kawalan motor anda adalah suis mudah. Saya mendapat suis lompat tiang 10-amp tunggal dari gudang radio. Ia mempunyai tiga kedudukan yang berbeza: on1 off dan on2. Ini akan membolehkan saya untuk mempunyai 12v seperti dalam skematik, dan on2 menjadi 24, juga ditunjukkan dalam skema. Dua kelajuan yang berbeza akan membolehkan saya menjalankan motor sama ada penuh atau separuh RPM. Kedua-dua kelajuan motor yang berbeza dan gear yang berbeza harus memberikan anda pelbagai kelajuan pelayaran, dengan itu menghapuskan keperluan untuk pengawal PWM yang sangat mahal.
Nota: terdapat dua pilihan untuk pendawaian motor: Bateri 3 dan kedua-dua bateri. Setiap mempunyai kelebihan dan kelemahan yang ada. Gambar 1 adalah pilihan pendawaian 1: tiga bateri. Gambar 2 ialah bateri pilihan 2: 2. Pilihan 2 bateri adalah yang saya gunakan dan yang saya cadangkan.
Langkah 21: Pelayaran Maiden dan Penyelesaian Masalah
Ini adalah langkah terbaik buat semua! Kini setelah anda telah menamatkan basikal elektrik baru anda, sudah tiba masanya untuk menunjukkannya. Panggil semua kawan anda, buang pesta, dan mengambil pelayaran pertama kenderaan hijau baru anda! Jangan lupa peralatan keselamatan, terutamanya pada ujian pertama! Jika ada masalah (dan mungkin akan), anda tidak mahu otak anda tumpah keluar dari seluruh asfalt. Di samping itu, anda perlu bersedia untuk kegagalan. Ia sangat mungkin bahawa basikal anda mungkin tidak berfungsi. Banyak perkara boleh berlaku, dari pemotongan wayar kecil kepada salah perhitungan nisbah gear utama. Adalah lebih baik untuk melakukan ujian ini di mana anda akan mempunyai akses kepada alat untuk menyelesaikan sebarang masalah apabila ia muncul. Sekarang apabila anda menghadapi masalah, terdapat beberapa cara mudah untuk mengesannya, seperti dalam jadual di bawah:
basikal tidak bergerak:
Wayar terputus
Nisbah gear tinggi
Bateri mati
untuk mendiagnosis masalah ini, angkat roda belakang dan hidupkan lagi. Sekiranya tayar berputar, maka nisbah gear anda terlalu tinggi. Cuba membuat pulley jackshaft lebih besar, atau pulley motor lebih kecil. Kedua-duanya akan mengurangkan nisbah gear anda dan memberi anda lebih banyak tork supaya anda dapat bergerak. Sekiranya tayar tidak berputar, ini boleh bermakna kabel terputus atau bateri mati. Cas bateri anda dan periksa mereka dengan voltmeter. Mereka harus mengeluarkan sekitar 26 hingga 27 volt dengan bayaran penuh. Juga, periksa kesinambungan anda dengan voltmeter. Putuskan wayar membawa ke motor dan sambungkannya ke petunjuk multimeter anda. Hidupkan suis, dan jika anda mendapat bacaan nol maka anda mempunyai litar lengkap dan masalahnya adalah dengan bateri anda.
Basikal perlahan:
Nisbah gear yang salah
untuk mendiagnosis masalah ini, angkat kembali roda belakang anda. Jika ia berputar lebih cepat daripada apa yang anda pergi, maka nisbah gear anda terlalu tinggi, dan perlu diperbaiki sama ada meningkatkan saiz pulley jackshaft atau mengurangkan saiz pulley motor anda. Jika tayar berputar secepat anda pergi tanpa beban, maka anda boleh meningkatkan nisbah gear anda dengan sama ada mengurangkan saiz pulley jackshaft anda atau meningkatkan saiz pulley motor anda.
Langkah 22: Tambahan
Langkah ini adalah bagi anda yang ingin sedikit lagi, tetapi juga bersedia untuk mengatasi anggaran $ 100 dolar. Anda mungkin perhatikan bahawa, untuk memastikan projek ini dalam anggaran, saya telah menghapuskan pengawal kelajuan. Ini tidak perlu untuk projek saya, kerana semua gear akan memberikan anda pelbagai kelajuan. Walau bagaimanapun, pengawal kelajuan akan menentu. Saya telah mendengar bahawa alltrax membuat yang baik.
Anda juga boleh menambah lampu dan menghidupkan isyarat kepada basikal, tetapi itu adalah keseluruhan yang boleh dipelajari dengan sendirinya.
mudah
sedikit lebih rumit
Menakjubkan!
giliran isyarat
Anda juga boleh memberikan basikal cat cat khas
Anda juga boleh menggunakan pemotong laser epilog untuk memotong pelekat dan pelekat untuk basikal anda.
Pemotong laser Epilog akan menjadi hebat sekali. Jika saya memenangi salah seorang daripada mereka, Terdapat banyak perkara yang boleh saya lakukan, dari memotong template yang tepat kepada ukiran tersuai semua projek saya. Jika saya memenangi Epilog zing 16 pemotong laser, Komuniti boleh mengajar lebih banyak pengajaran yang luar biasa daripada saya!
Langkah 23: Matematik
Ya, terdapat banyak matematik yang terlibat dalam pembinaan basikal elektrik, jadi inilah yang saya gunakan dan beberapa formula yang akan membantu anda.
Pertama, kalkulator nisbah gear. Formula ini akan memberi anda kelajuan tertinggi tanpa beban, jadi pastikan untuk mengimbangi sedikit untuk beban.
(R ((pi * A) / (pi * B))) (C / D) (pi * E)) * 000946969697 dimana R adalah rpm motor, A adalah diameter pulley motor, pulley, C adalah gigi pada gegancu jackshaft, dan D adalah gigi pada pemancuan belakang (jika basikal anda mempunyai gear, gunakan kelajuan terkecil untuk kelajuan tertinggi, terbesar untuk kelajuan perlahan.) dan E ialah diameter roda belakang anda.
Seterusnya ialah memikirkan panjang jackshaft 5/8 inci. Dengan mengandaikan muka luar cawan galas anda adalah dimensi terbesar dari pendakap bawah anda, masukkannya dan ambil ukuran dengan caliper anda. Tambang diukur 2.817 in. Kemudian keluarkan cawan galas, dan masukkan galas dengan cawan jauh paling jauh meletakkan rata di atas meja atau permukaan keras yang lain. Kemudian gunakan tolok kedalaman pada caliper untuk mengukur dari tepi dalaman galas ke meja. Lakukan ini dengan kedua-dua cawan. Saya mendapat ukuran sebanyak .591 dan .595.
Kemudian tambahkan mereka 2 bersama-sama, dan tolak mereka dari dimensi terbesar anda untuk mendapatkan panjang jackshaft 5/8 inci anda. Saya mendapat 1.631 untuk saya.
Memikirkan saiz galas anda adalah sangat mudah, dan tidak memerlukan matematik sama sekali. Hanya mengambil pengukuran ID cawan anda dan beli galas sehampir dengan saiz luar yang mungkin, dan selebar mungkin, dan lebih baik dengan .5 di lubang pusat. Untuk menjadi lebih tepat jika anda memesapkan cawan anda, anda juga boleh membeli galas dan kemudian mesinkan cawan agar sesuai dengannya.
Finalis dalam
Cabaran Epilog ke-3
