Reka bentuk
Saya bosan jatuh ketika memanjat basikal lama saya penuh dengan kargo. Saya mencari satu yang mempunyai semua perkara yang saya perlukan, seperti mudah rosak, gear MTB penuh (untuk memanjat bukit dengan kargo), dan rak depan yang tidak akan menjejaskan stereng apabila dimuat sepenuhnya dengan 50 paun atau lebih. Saya tidak dapat menemukannya dengan harga apa pun.
Pada masa yang sama seseorang memberitahu saya bahawa basikal terlalu pendek untuk saya. Jadi, saya memindahkan kerusi itu dengan membuat jawatan kerusi khas, dan saya dapati saya boleh duduk tegak (untuk melegakan sindrom terowong carpel saya) dan masih menggunakan berat saya untuk pedal, kerana engkol sedikit ke hadapan. 4.75 inci adalah 60 darjah dari tempat duduk; sama seperti basikal lama yang dibuat untuk duduk lurus. Saya masih perlu bersandar sedikit untuk memanjat bukit. Ini engkol ke depan juga menggalakkan saya untuk pedal dalam gerakan bulat.
Oleh itu saya bekerja lama untuk mengukur dan melukis untuk mencipta satu ini. Dan saya mengambil masa beberapa tahun untuk membinanya.
Mengapa orang tidak memahami basikal ini?
Saya kagum bahawa kebanyakan orang tidak memahami basikal. Saya telah menulis begitu banyak tentang mesin-mesin ini bahawa tidak ada alasan untuk tidak memahami mengapa basikal mesti berubah.
Ada orang yang menolak konsep kerangka ini kerana mereka tidak melihat kerangka seperti ini. Jelas sekali orang-orang ini perlu belajar untuk berfikir! cuba buku ini: "Pemikiran Lateral: Kreativiti Langkah demi Langkah" oleh Edward De Bono.
Sudut ergonomik
Ketika saya sedang merancang basikal terdedah saya mendapati sudut kuasa ergonomik. Apabila anda ingin merancang basikal hanya untuk anda, ukur 40 darjah atau lebih ketika memanjat bukit dan 30 darjah ke belakang kerusi untuk pelayaran. Anda boleh bergerak di tempat duduk untuk mendapatkan kedudukan yang betul.
Kerusi basikal yang beralun biasanya ditetapkan pada 35 darjah dengan 5 darjah kesesuaian.
Memandu roda
Sekiranya anda menggunakan roda 24 inci, ia akan menjadi seperti gear rendah yang baik untuk memanjat bukit dengan kargo.Ia lebih baik untuk memiliki gear yang lebih rendah daripada yang anda perlukan supaya anda boleh berputar dengan cepat, seperti pelumba basikal semasa memanjat.
Sekiranya anda menggunakan brek cakera di bahagian belakang dan mempunyai sudut tiub pengarah yang curam, anda boleh menukar roda kemudian dan masih mempunyai sudut steering yang munasabah.
Lihat bagaimana saya meletakkan motor di atasnya:
http: //commutercycling.blogspot.com/2018/11/cyclet …
Maklumat lanjut
Untuk mengira sudut pelihat cuba yang satu ini http://www.kreuzotter.de/english/elenk.htm
Dapatkan lebih banyak maklumat mengenai reka bentuk basikal di blog saya yang bukan keuntungan abut Teknologi Berbasikal Utiliti:
http://commutercycling.blogspot.com/
http://www.facebook.com/utilitybikeproject
http://www.instructables.com/id/Engineering-a-Power-System-for-Heavy-Cycle-trucks-/
Bekalan:
Langkah 1: Jadual
Gandar belakang lebih tinggi dari hadapannya. Sebuah roda 24 inci (yang akan memberi anda gear yang lebih rendah) adalah satu inci lebih rendah daripada 26 inci.
Untuk basikal kedua saya akan menggunakan lekapan untuk kurungan bawah yang akan membantu mengekalkan kedua-dua bahagian lurus bingkai, apabila dikepal bersama untuk kimpalan kurang.
Pegang peranti ini perlu dipasang pada bar rata logam sekurang-kurangnya 5-1 / 2 inci lebar x ¼ hingga 1/5 inci tebal. Jangan percaya kayu menjadi persegi dan lurus.
Jig bingkai plat keluli 1/2 inci sangat bagus.
Langkah 2: Pelanjutan Tabung Berkemudi
Perkara pertama yang perlu dilakukan ialah mencari garpu depan BMX dengan kira-kira 1.3 inci meraih atau lebih. Kemudian tambahkan dan lanjutan menggunakan bar sudut untuk memegangnya. Anda boleh membeli tiub penggerak berulir jika anda tidak mahu menggunakan set kepala thread-kurang. Potong benang agar sesuai dengan ketinggian timbunan.
Tetapi jika anda memerlukan brek cakera di bahagian depan, lebih mudah untuk membeli cakera motosikal Recumbent untuk mengeluarkan eBay dan memasukkan sambungan. Lebih baik menggunakan brek rim untuk kecemasan hanya di bahagian depan, dan gunakan brek cakera yang sangat baik di bahagian belakang. Hidraulik jika anda akan mengangkut kargo benar-benar berat ke bukit curam!
Pandu tiub 1 inci OD x .834 "ID x .083" dinding (gunakan benang kurang set kepala atau beli tiub pengikat berus)
Tiub kepala 1-3 / 8th OD x 1.185 "ID x .095" dinding
Atau
Dinding tiub 1/8 inci OD x .955 "ID x .095"
Tiub kepala 1-1 / 2 "OD x 1.334" ID x .083 "dinding
Langkah 3: Pembinaan
Saya menggunakan dua bingkai basikal gunung; segitiga belakang satu dan tiub bawah dengan pendakap bawah masih dipasang dan beberapa tiub kerusi untuk derailleur depan. (Sekurang-kurangnya 4.75 inci) Tetapkan sudut tiub kepala dengan papan lapis dipotong ke sudut yang betul atau gunakan persegi protractor.
Saya akan menggunakan tiub kepala potong sebagai panduan, tetapi memutuskan bahawa saya memerlukan paksi mengarah lebih curam untuk jejak kurang tanpa menambah lebih banyak meraih. Saya suka sedikit jejak (1.5 "hingga 1.7") untuk memanjat bukit laju perlahan, kerana lebih daripada dua inci akan membuat terlalu banyak roda gagal!
Grinding dan tangan memfailkan sendi kompaun boleh menjadi satu cabaran. Jig Tube Notcher akan lebih mudah. Tetapi jika anda hanya melakukan satu basikal, ia tidak bernilai wang.
Sekiranya anda menggunakan tiub berkarat lama, basuhlah mereka dengan pembunuh karat Ospho.
Menambah drop out cakera belakang berat selepas bingkai selesai atau sekurang-kurangnya terkimpal.
Semak penjajaran dengan rentetan.
Jika anda akan membayar seseorang untuk melakukan kimpalan itu, cari seseorang yang berpengalaman dengan pengimpal MIG dan yang tahu bagaimana untuk menjaga kerangka dari warping. i.e .: sejuk setiap sendi sebelum pergi ke seterusnya …. Lakukan bahagian atas satu sisi, kemudian bahagian bawah sebelah bawah, kemudian bahagian bawah yang pertama dan akhirnya atas sisi kedua. Jangan buat bahagian sehingga semua bahagian atas dan bahagian bawah selesai.
Sesetengah orang mengatakan bahawa kimpalan TIG jauh lebih baik, tetapi ia sangat perlahan dan akan menyebabkan anda lebih banyak. Brazing fill adalah baik jika anda akan melakukannya sendiri.
Langkah 4: Rak
Rak Belakang
Saya perlu membuat rak belakang keluli tahan karat kerana saya tidak membina satu pada bingkai ketika saya membinanya.
Drop out drop brek cakera belakang boleh brazed selepas anda selesai. Kemudian membina rak belakang ke atas ke dalam bingkai, pastikan ia membersihkan brek cakera.
Saya mempunyai terlalu banyak aluminium rak brek. Gunakan dinding tebal 1/2 hingga 3/8 inci (.083 "atau .095") tiub 4130 keluli pesawat udara. Saya menggunakan tiub persegi apabila mungkin kerana tabung bulat lebih sukar untuk menyertai tabung bulat. Tetapi tiub putaran bengkok lebih mudah. Nipis semua tiub mungkin mempunyai masalah membongkok.
Bar rata berfungsi dengan baik untuk bahagian depan, tetapi bar sudut mungkin berfungsi dengan lebih baik. Saya telah melihat satu yang diperbuat daripada bar rata 3/4 inci Tetapi saya menggunakan 1.5 inci dengan inci 1/8 pada saya. Tetapi tidak lama lagi mendapati bahawa ia tidak cukup luas untuk mengekalkan kotak itu daripada bergoyang ke sisi.
Langkah 5: Menangani Bar
Saya mahukan bar ergonomik supaya tangan saya tidak akan dipintal sepanjang masa, dan sindrom terowong carpel saya tidak akan menyakiti .. Perhatikan kedudukan memegang ke hadapan untuk bersandar ke pedal. Weld mereka betul-betul di jig.
Tiub:
Dinding dinding "OD x .745" ID x .065 "7/8
dengan sekeping kecil 1 "OD x .884" x .058 "dinding di atas pusat tiub yang akan diapit.
Saya terpaksa melepaskan rehat di kayu lapis untuk ketebalan ketebalan tiub tengah. supaya segala-galanya akan duduk rata pada jig untuk kimpalan kurang.
Langkah 6: Bahasa Finland
Selepas penamat, benang pendakap bawah mungkin perlu disusun semula oleh sesetengah orang yang mempunyai alat itu. Bersihkan benang dengan Naptha sebelum membakar kot serbuk supaya mereka tidak tersumbat.
Spat plastik boleh dibengkokkan dengan memanaskannya di atas dapur dapur anda, berhati-hati untuk tidak membakarnya.
Perhatikan bagaimana fender memegang batang bengkok di sekitar brek cakera.
Saya cuba cat semburan, ia adalah satu pembaziran wang dan masa. Pengeluar kayu epoksi mungkin berfungsi dengan lebih baik, tetapi yang baik dibakar pada kerja serbuk adalah bernilai apa sahaja harga.
Perhatikan gambar kedua untuk terakhir: Kaki boleh lebih dekat dengan roda hadapan yang saya tunjukkan dalam rancangan.
Fikirkan tentang menggunakan tayar moped pada basikal seperti ini. Tayar moped 16 / 2.25 sesuai dengan rim basikal 1.25 "x 406mm (20 inci).
Tayar ini jauh lebih kuat daripada tayar BMX yang saya dapat naik ke bandar dan kembali dengan beban kargo, hanya 7.5 PSI (saya mengalami kebocoran yang perlahan dan tidak tahu). Ia sangat sukar dengan rintangan bergulir tambahan, tapi itu begitu kuat dinding sisi. bunga itu akan bertahan selama bertahun-tahun. di sini: http://commutercycling.blogspot.com/2016/01/bicycletires-do-not-do-well-on-really.html
Langkah 7: Cara lain untuk Membina Trak Kitaran
Anda boleh menyimpan bingkai itu dengan bijak, dan mengimpal sambungan terus ke tiub kepala lama, Atau ingat untuk memotong tiub teratas keluar SELEPAS tiub salib yang baru dipasangkan di tempatnya.
Gunakan tiub kepala lama untuk memegang tabung kepala yang lebih baru dalam penjajaran sementara kimpalan, dengan memotong tiub kepala lama dengan separuh dan mengunci yang baru kepadanya.
Lebih kurang anda perlu memotong lebih mudah untuk mengekalkan kerangka lurus. Lihat maklumat lanjut di sini.
http://commutercycling.blogspot.com/2014/07/cargo-bicycle-design-contest.html
1 x 2 inci 4130 Tubular Steel Rectangular adalah perkara terbaik yang mungkin anda gunakan untuk tiub bawah pada basikal panjang.
Cara membuat kren rim yang lebih baik: http://commutercycling.blogspot.com/2016/03/custom-belt-drive.html
Sekarang untuk intalling motor, dengan pendawaian kompleks: http://commutercycling.blogspot.com
Langkah 8: Masa Depan Pengangkutan
Menunggu kelas menengah untuk mengubah 'cara mereka yang menjalar' mungkin mengambil masa yang lama. Orang tidak akan berhenti memandu kereta sehingga mereka tidak mempunyai wang. Kemudian ia akan terlambat untuk membeli trak kitaran mahal, kerana alam sekitar akan terkawal oleh masa itu. Sekiranya anda mahu orang menggunakan mesin ini, anda perlu membuatnya cukup murah untuk orang yang memerlukannya sekarang.
Saya mahu beberapa orang di setiap bandar membina mereka daripada basikal yang dikitar semula, ia akan mengambil usaha masa perang untuk bersiap sedia untuk dunia dengan keluar minyak. Jika saya boleh menjual lukisan saya, saya akan membeli lebih banyak alatan dan bahan untuk membina lebih banyak basikal, dan memberikannya kepada orang yang memerlukannya sekarang.
Langkah 9: Fikirkan Tentang Ini Sebelum Anda Mula Belanja Wang
Terdapat banyak cara untuk membina basikal elektrik. jika anda tidak faham bagaimana untuk kejuruteraan untuk memanjat bukit anda akan membazirkan banyak wang.
http://commutercycling.blogspot.com/2016/11/mtb-to-e-road-bike.html
http://commutercycling.blogspot.com/2016/10/motor-monster-for-american-long-tail.html
http://commutercycling.blogspot.com/
