Basikal ski adalah alat yang hebat yang menggunakan elemen asas basikal yang dipasang di atas bukit ski untuk menaiki cerun salji.
Percubaan pertama saya untuk mencipta basikal menuruni bukit menyebabkan prototaip berfungsi sepenuhnya dan secara keseluruhannya berjaya. Ia dilakukan kerana saya mengesyaki ia akan. Ciri-ciri perjalanan ski berselerak, snowboarding dan berbasikal berkuasa tinggi. Anda boleh mencari pautan ke lelaran pertama saya di sini: Bagaimana Membuat Basikal Ski Downhill
Walaupun prestasi laksamana basikal ski pertama, ujian menunggang itu mendedahkan terdapat peluang untuk peningkatan, jadi saya telah membangunkan beberapa spesifikasi dan ciri-ciri reka bentuk yang akan meningkatkan ketahanan skuter, prestasi dan kemudahan penggunaan. Kronik ini dapat direkodkan dengan penambahbaikan reka bentuk dan perubahan yang saya buat untuk membuat basikal ski menuruni bukit kedua saya. Setiap langkah memberi tumpuan kepada atribut khusus yang saya telah bertambah baik.
Untuk mengelakkan kekeliruan, dari sekarang ini saya akan merujuk kepada basikal ski pertama sebagai Ski-basikal 1.0 dan basikal ski yang dicipta sebagai Ski-basikal 2.0.
Bekalan:
Langkah 1: Bingkai Basikal
Selepas beberapa kawan saya menunggang Ski-1.0, jelaslah saiz bingkai basikal terlalu besar untuk kebanyakan penunggang. Bingkai yang lebih besar adalah lebih berat daripada penunggang yang digunakan dan lebih sukar untuk bergerak. Kejutan pada bingkai basikal juga direka untuk penunggang yang lebih besar supaya penunggang yang lebih kecil tidak dapat menggunakan sepenuhnya semua kejutan menyerap kejutan.
Atas sebab ini, saya memilih untuk menggunakan bingkai basikal bersaiz kecil untuk Ski-bike 2.0. Ini akan membolehkan pelumba yang lebih kecil menjadi lebih selesa dengan titik hubungan, dan pelumba yang lebih besar untuk menunggang motosikal dengan sedikit, jika ada, trade-offs.
Terdapat dua ciri bingkai basikal dari Ski-bike 1.0 yang saya mahu tetap sama. Yang pertama adalah menggunakan rangka suspensi yang digerakkan dan yang kedua adalah untuk mempunyai bingkai aluminium untuk kekuatan yang sangat baik untuk nisbah berat badan.
Langkah 2: Pemasangan Kurungan
Keutamaan saya untuk Ski-bike 2.0 adalah untuk merekabentuk dan membina kurungan pemasangan keluli untuk mencapai ketegaran dan ketahanan maksimum.
Untuk Ski-bike 1.0, saya menurunkan ketinggian gandar dari tipikal 13 inci untuk basikal gunung hingga 11 inci untuk menurunkan pusat graviti dan meningkatkan pengendalian. Pengubahsuaian adalah berkesan jadi saya memperluaskan strategi itu untuk Ski-basikal 2.0 dengan merekabentuk ketinggian gandar menjadi 9 inci.
Membina pendakap pelekap adalah proses lima langkah:
-
Potong besi sudut dan tiub keluli dengan panjang yang ditentukan oleh reka bentuk saya.
-
Weld kepingan bersama-sama.
-
Bina hub dan pemasangan gandar.
-
Lubang gerudi di sudut besi untuk bersesuaian dengan lubang skru mengikat ski.
-
Gerakkan lubang di hadapan kurungan untuk bolt kelopak mata (dibincangkan kemudian).
Untuk mewujudkan hub asas dan sistem gandar, saya menggunakan rod beratur 3/8 inci standard sebagai gandar dan membeli sapu plastik (dari pengecualian Igus) untuk memberikan penghalang geseran yang rendah antara gandar dan lengan keluli luar. Diameter dalaman sesendal dipilih untuk dipadankan dengan gandar dan diameter dalaman lengan keluli luar telah dipilih untuk dipadankan dengan diameter luar sesendal. Ini menyebabkan gandar berputar bebas dengan permainan yang tidak diingini. Saya juga menambah kacang kunci pada gandar depan dan belakang untuk mengawal tekanan longitudinal yang dikenakan pada hub yang dihantar dengan mengetatkan bolt luar ke atas putus sekolah.
Langkah 3: Jenis Ski
Seperti yang saya ditunjukkan dengan Ski-bike 1.0, satu set ski menurun menurunkan ukurannya berfungsi untuk membina sebuah basikal ski yang berfungsi, tetapi terdapat beberapa kelemahan yang serius. Sejak saya memendekkan panjang ski, saya tidak dapat menggunakan lubang skru skru mengikat sehingga saya terpaksa menggerudi sekrup kayu panjang ke dasar bawah ski untuk melampirkan pendakap pelekap. Kaedah ini tidak cukup selamat untuk kegunaan melampau atau jangka panjang. Kelemahan lain ialah ski boleh memecah atau memisahkan kelebihan keluli yang dipotong, merosakkan prestasi, dan menjadi risiko keselamatan.
Pilihan yang lebih baik adalah dengan menggunakan set bilah ski berkembar (aka papan ski atau salji salji), yang membolehkan kawalan yang sama tergelincir ke belakang sebagai ke hadapan. Bilah ski adalah serupa dengan ski menuruni bukit moden, tetapi jauh lebih pendek, selalunya panjang antara 90 dan 100 cm. Julat ini telah menjadi standard tidak rasmi untuk basikal ski. Untuk Ski-bike 2.0, saya memperoleh satu set bilah ski yang panjangnya 94 cm.
Lebar ski juga merupakan faktor yang perlu dipertimbangkan. Walaupun begitu lebar, saya dapat dengan segera memberitahu perbezaan dalam prestasi ski menuruni bukit saya di Ski-bike 1.0 dan bilah ski saya yang lebih luas di Ski-bike 2.0. Lebar tambahan meningkatkan jumlah condong yang diperlukan untuk menangkap tepi ski dan mengukir melalui salji. Satu tidak semestinya lebih baik daripada yang lain; ia datang kepada keutamaan penunggang.
Langkah 4: Fork Travel
Berikut adalah dua istilah basikal teknikal yang akan membantu menjelaskan bahagian berikut.
Fork Travel - Jumlah garpu penggantungan boleh dimampatkan. Lebih besar jumlah perjalanan penggantungan, semakin lama garpu itu.
Head Tube Head - Sudut garis pusat tiub kepala dibuat dengan satah mendatar. Sudut tiub kepala yang lebih curam akan menjauhkan basikal dengan lebih cepat manakala sudut tabung kepala slacker menjadikannya mudah untuk basikal untuk bergerak dalam garis lurus. Sudut tiub kepala berkisar dari kira-kira 66 darjah (basikal gunung menurun) hingga 74 darjah (basikal berorientasikan kaum).
Sepanjang hari sebagai basikal gunung biasa, bingkai Ski-bilah 2.0 mempunyai garpu dengan 100 mm perjalanan. Ketika menukarnya ke Ski-bike 2.0, saya mengganti garpu asli untuk garpu dengan 130 mm perjalanan. Garpu 130 mm mempunyai 30 milimeter perjalanan daripada garpu 100 mm dan oleh kerana itu lebih lama. Peningkatan panjang ini menaikkan tiub kepala dan mengurangkan sudut tabung kepala yang memberikan saya stereng dan kawalan yang lebih yakin apabila menunjuk ke bawah.
Jumlah perjalanan garpu yang dipasangkan dengan ketinggian gandar depan dan belakang (berdasarkan dimensi pendakap pelekap) menentukan sudut tiub kepala. Ini seterusnya memberi kesan kepada stereng dan pengendalian basikal ski. Oleh kerana setiap bingkai basikal datang dalam beberapa saiz dan mempunyai geometri yang berbeza, saya tidak dapat mengatakan bahawa terdapat satu perjalanan optimum tunggal untuk semua basikal ski. Ia datang ke keutamaan peribadi penunggang dan rupa bumi.
Langkah 5: Footings
Saya sangat menyukai setup footing yang saya gunakan untuk Ski-bike 1.0 kerana ia memberikan perasaan yang biasa menggunakan engkol dan pedal basikal standard dan membenarkan saya menukar posisi kaki saya bergantung kepada keadaan. Terdapat beberapa kelemahan untuk persediaan ini walaupun. Tanpa perlawanan dari rantai dan roda belakang, cranks berputar dengan bebas, yang sebagai pelumba, saya tidak biasa. Satu lagi kelemahan adalah bahawa lengan lengan sebelah engkol masih mengandungi cincin rantai. Semasa kemalangan, gigi cincin rantai berpotensi mencederakan seorang penunggang.
Untuk Ski-bike 2.0, saya datang dengan idea menggunakan lengan unicycle engkol. Unicycle crank arms bekerja hebat kerana mereka masih membenarkan pedal untuk menukar kedudukan, tidak mempunyai cincin rantai untuk bimbang, dan boleh didapati dalam pelbagai panjang. Saya membuat keputusan untuk menggunakan senjata tangan yang sangat pendek untuk memulihkan perasaan yang tidak selesa untuk mengendalikan lengan panjang yang panjang dengan rintangan sifar. Mempunyai lengan pendek engkol menyebabkan diameter putaran pedal yang lebih kecil, meminimumkan kesan putaran engkol dengan rintangan sifar. Satu lagi manfaat lengan pendek engkol adalah peningkatan pelepasan yang berkaitan dengan tanah.
Saya memilih menggunakan pedal platform berbasikal gunung untuk Ski-bike 2.0 kerana mereka mempunyai platform kaki yang lebar dan kancing besar untuk cengkaman tambahan.
Langkah 6: Kawalan Putaran Ski
Tidak seperti roda basikal yang bersedia untuk menghubungi tanah di mana-mana sahaja dalam gilirannya, adalah penting untuk sentiasa menjaga ski di basikal ski dengan bahagian bawah bawah. Ski-basikal 1.0 tidak mempunyai sistem untuk menyimpan ski dari lebih berputar ke arah yang sama. Masalah yang berpotensi dikawal dengan mengehadkan penggunaan Ski-bas 1.0 untuk keadaan salji yang stabil dan tidak melompat besar.
Ski-basikal 2.0 di sisi lain direka bentuk untuk bersedia untuk apa-apa. Ski depan dikawal oleh sistem pengekalan bungee di hadapan pendakap pelekap. Bungee berada dalam ketegangan yang berterusan semasa ski berada di lapangan, sentiasa cuba menarik bahagian depan ski ke atas. The bungee telah diulirkan melalui bolt kelopak mata di hadapan pendakap pelekap dan dibuang ke gelung menggunakan wayar keluli tahan karat yang kukuh. Bahagian atas bungee itu dibuang ke dalam sebuah gelung dengan lebih banyak kawat, bergelung di atas cangkuk "S", dan kemudian "S" cangkuk terhubung ke jambatan garpu sepeda. Saya memotong panjang bungee untuk mencapai keseimbangan ketegangan yang betul. Sekali udara, terlalu banyak ketegangan bungee akan menarik hujung ski dengan cepat ke arah hendal dan ketegangan yang terlalu kecil dapat membenarkan hujung ski menyelam ke dalam tanah.
Untuk ski belakang, saya akan memasang sistem pengekalan bungee sama dengan ski depan, tetapi saya dapat melihat musim kilasan yang sepertinya saiz yang betul dan mempunyai kadar musim bunga yang mencukupi (iaitu kekuatan musim bunga). Musim bunga mempunyai diameter dalaman yang lebih besar daripada kacang kunci gandar supaya ia meluncur ke arah atas dan ditekan ke bawah bahagian bawah pendakap pelekap dan gandar keluar dari putus bingkai basikal.
Satu atribut utama kedua-dua sistem adalah bahawa kedua-duanya boleh dengan mudah disisihkan apabila diperlukan, seperti semasa pengangkutan.
Langkah 7: Cat Kerja
Langkah ini adalah sepenuhnya pilihan, tetapi sangat berkesan dalam memberikan projek itu kelihatan profesional dan lengkap. Saya mempunyai bingkai basikal dan pendakap serbuk pelekap yang sangat tahan lama, tetapi memerlukan bahagian-bahagian untuk membakar dalam ketuhar untuk mengeras cat. Oleh kerana skis itu mengandungi banyak plastik yang mungkin cair semasa proses pembakar saya tidak dapat membasuh serbuk mereka jadi saya hanya menyembur melukisnya.
Saya memilih warna biru metalik gelap untuk bingkai untuk menyerlahkan bentuknya apabila dilihat dengan latar belakang salji putih. Pengawal ski dan pendakap dicat putih untuk menggabungkan ke latar belakang salji putih untuk mencipta ilusi basikal yang hanya terapung di atas salji.
Langkah 8: Kesimpulan
Prestasi Ski-bike 2.0 adalah langkah besar di hadapan Ski-bike 1.0. Saya dapat yakin dengan basikal ski turun bukit ski yang sah secepat pemain ski atau snowboarder biasa. Ski depan menggali kelebihannya ke dalam salji apabila saya menghidupkan hendal dan membenarkan saya mengukir giliran menyapu dan berhenti bila-bila masa yang saya mahukan. Setiap peningkatan adalah ketara.
Berikut ialah ringkasan ringkas setiap peningkatan yang dibuat untuk membina Ski-basikal 2.0 dan peningkatan prestasi yang terhasil:
- Menggunakan rangka motosikal penggantungan bersaiz kecil penuh = berat yang lebih ringan dan mudah dikendalikan
- Membina kurungan pemasangan daripada keluli = peningkatan ketara dalam ketegaran dan keupayaan untuk mengikat ke ski melalui lubang skru
- Mengurangkan ketinggian gandar melalui dimensi pendakap pemasangan = pusat graviti yang lebih rendah membuat perubahan dan condong lebih mudah dan lebih yakin
- Menggunakan bilah ski berkembar berkembar = dibiarkan gelongsor ke belakang dan penggunaan lubang skru untuk berpasangan dengan selamat untuk memasang kurungan
- Meningkatkan perjalanan fork dikurangkan sudut tiub kepala = pemandu stereng dan kawalan yang lebih yakin apabila menuruni bukit
- Menggunakan lengan pendek kereta roda unicycle pendek = peningkatan pelepasan tanah, tidak ada cincin rantaian untuk bimbang, dan meminimumkan perasaan tiada rintangan
- Mewujudkan kawalan rotee spring dan kilasan kilasan = menghalang skis depan dan belakang dari menyelam hidung semasa udara
Ski-basikal 2.0 adalah kejayaan besar. Ia mencapai setiap matlamat prestasi yang saya tetapkan dan yang lebih penting, ia adalah keseronokan mutlak untuk menunggang. Walaupun saya akan menunggang Ski-bike 2.0 sebagai untuk seketika, saya tidak boleh membantu tetapi merenung idea untuk Ski-bike 3.0. Berhati-hati. Tetapi sehingga itu, semak video acara Ski-basikal 2.0 dalam tindakan!
Hadiah Pertama di Malaysia
Peraduan Reka Bentuk Guerilla
