Selamat datang ke dunia perang R & C BIG GUN Combat yang menarik. Jadi apa sebenarnya pertempuran tempur R / C? Ia adalah hobi di mana kapal perang model skala, bersenjata dengan meriam CO2 tekanan rendah, api bebola galas kecil di sebuah kapal lawan. Apabila lubang-lubang yang cukup diletakkan di dalam badan kayu balsa yang mudah dibubarkan dengan lengkung untuk membebani pam bilge dalaman, kapal akan tenggelam. Semua kapal mempunyai laluan terapung dan pemulihan supaya tidak perlu berenang melainkan anda juga mahu. Ya, kami menembak lubang dalam model kami dengan tujuan. Bagaimana lagi anda boleh meniru pertempuran laut sebenar. It's Allied versus Axis; Kapal perang, dan pejalan kaki dan perampas manuver untuk menyerang, atau berjuang untuk melindungi kapal-kapal kargo yang berani berusaha mendapatkan bekalan. Oh, dan kita tidak boleh melupakan keperluan untuk mempertahankan bandar pelabuhan anda dari pengeboman dari laut. Apa-apa soalan? Baik, anda boleh bertanya kepada mana-mana ahli Midwest Battle Group. Tetapi, kami perlu memberi amaran kepada anda, anda akan mendapat ketagihan pada hobi ini.
Kapal:
Kapal adalah 1/144 skala (jarak dari 3 hingga 6 kaki panjang), WWI - era WWII (1900-1946) kapal perang, kapal pengangkutan, dan kadang-kadang kapal selam. Kayu kayu atau gentian kaca ditutup dengan kulit kayu balsa. Mereka mempunyai pam bilge untuk mensimulasikan kawalan kerosakan, berkuasa elektrik, dan bersenjata dengan meriam CO2 tekanan rendah, yang boleh berputar dan bertekanan. Model-model ini dilengkapi dengan terapung melekat pada garis pemulihan. Ini membolehkan pemulihan kapal mudah apabila ia tenggelam. Kapal-kapal itu cepat pulih, diperbaiki, dan meletakkan semula dalam permainan. Satu-satunya kerosakan adalah kayu balsa di badan kapal, kerana komponen dalaman dilindungi oleh perisai, dan peralatan elektronik biasanya kalis air.
Pengajaran ini berjalan anda melalui proses membina kapal perang model dari hanya satu set pandangan overhead dan sisi.
LANGKAH 1 SELECT A SHIP
Perkara pertama dahulu - tentukan kapal apa yang anda ingin bina. Keputusan ini semata-mata mungkin mengambil masa penangguhan selama berbulan-bulan sambil mengurutkan semua fakta yang kelihatannya bersesuaian apabila pada hakikatnya, ia tidak membuat banyak perbezaan. Saya telah mengambil bahagian dalam pertempuran perang tempur sekitar 50 rc sepanjang 5 tahun yang lalu dan telah mengikuti tindakan kelab-kelab lain. Satu perkara yang saya pelajari pada umumnya, tidak ada perkara seperti bot buruk. Dengan mengandaikan sebuah bot dapat dipercayai dan seimbang, maka ia dipersiapkan, dan dimasukkan ke dalam tangan seorang kapten yang telah belajar bagaimana menggunakan ciri-ciri dari kapal tertentu untuk kelebihannya apa-apa kapal boleh menjadi bahagian yang berkesan dari satu pasukan.
Tanya sendiri mengapa anda ingin mengambil bahagian dalam hobi ini. Mungkin sebabnya adalah untuk mengambil masa lapang dan menggunakan wang tunai sekali pakai, untuk hobi ini pastinya akan dilakukan, tetapi kemungkinan besar sebab sebenar adalah untuk bersenang-senang. Cara terbaik untuk bersenang-senang ialah untuk memiliki kapal yang boleh dipercayai dan dipuji. Ia sangat mengecewakan untuk memainkan peranan kapal anda dan tenggelam sebaik sahaja ia mula mengambil air, atau menghabiskan hari duduk di tepi kolam yang bekerja di atas kapal anda dan bukannya mengambil bahagian dalam permainan.
Pertimbangkan kapal yang digunakan sebagai kapal pertama anda. Ini akan membolehkan anda untuk memulakan permainan lebih awal dan tidak ada cara yang lebih baik untuk menentukan apa kapal sesuai dengan gaya anda daripada untuk mengambil bahagian dalam permainan untuk sebentar untuk mengetahui kekuatan dan kelemahan anda. Sebaik-baiknya pemilik akan membolehkan anda untuk memerangi kapal sebelum anda membelinya. Sekiranya anda suka bagaimana ia bertindak balas terhadap gaya pertempuran anda dan ia beroperasi dengan selamat sepanjang hari ia adalah pilihan yang baik untuk mendapatkan anda dalam permainan dengan cepat. Apabila anda menguji kapal semua sistem untuk memastikan ia berfungsi, dan bagaimana ia berfungsi, gunakan kapal ini untuk mendapatkan pengalaman pertempuran dan sebagai bantuan pembinaan dan tempat ujian untuk idea-idea baru anda. Itu betul. Untuk menguji idea baru anda. Mengenai setiap pemodel yang pernah saya tahu mempunyai cara sendiri untuk melaksanakan tugasan dan anda akan mendapati diri anda bertanya, "Mengapa pembina asal melakukannya dengan cara ini?" Selalunya ada sebab, tetapi kadangkala ia hanya kesilapan, percubaan untuk melaksanakan idea baru yang tidak berfungsi dengan baik. Tiada pengganti pengalaman dalam membina kapal dan mempelajari teknik pertempuran.
Elakkan kapal kecil dan kapal kompleks untuk pengalaman bangunan pertama anda. Terdapat banyak sistem operasi di kapal perang kita dan setiap sistem sama pentingnya dengan haknya sendiri. Fikirkannya, yang lebih penting, meriam, motor memandu, pam, stereng, atau keseimbangan? Selepas refleksi sedikit anda mungkin akan memutuskan bahawa semua sistem adalah sama penting kerana kapal anda tidak akan memerangi berkesan jika mana-mana sistem ini tidak berfungsi dengan baik. Ia jauh dan lebih mudah untuk mempelajari asas-asas penyelenggaraan dan pemasangan pada kapal yang kurang sistem operasi. Lebih mudah untuk mendapatkan perkakasan yang dipasang di kapal yang lebih besar. Kapal kecil menguji bakat pembina yang paling mahir. Untuk kapal pertama anda, anda dinasihatkan untuk membina sebuah kapal yang lebih besar daripada yang lebih kecil. Kapal yang lebih besar juga dapat bertahan dalam pertempuran.
Pastikan ia mudah. Satu lagi nasihat bunyi adalah - jangan cuba mencipta semula roda. Melekat pada kaedah asas dan terbukti melaksanakan fungsi. Lihatlah kapal-kapal pemulung yang berpengalaman dan perhatikan bagaimana mereka melaksanakan pelbagai fungsi, kemudian ikuti.
LANGKAH 2 MENGENDALIKAN SET 1 / 144TH PLAN
Saya sering bertanya apa yang saya rasa adalah cara terbaik untuk membina badan "dari awal". Saya telah melihat beberapa kaedah yang digunakan dengan beberapa kaedah yang bekerja lebih baik daripada yang lain, namun saya masih tidak pasti jika ada satu kaedah terbaik. Saya percaya jika badan tidak meledingkan, tidak terlalu berat, dan mengapungkan tahap agak apabila kosong (tidak ada senarai besar) itu badan yang baik. Saya rasa saya perlu menambah satu kriteria lain, ia tidak sepatutnya bocor. Artikel ini akan meliputi: Membuat Set Pola, Memilih Bahan Pembinaan, dan Perhimpunan.
Premis untuk membangunkan corak yang ditetapkan untuk kapal selam dibina awal adalah bahawa kapal akan dibina di atas plat bawah rata dengan tulang rusuk, tunduk dan keus kaki keras yang terpaku secara menegak semua di atas oleh caprail. BDE menawarkan beberapa corak seperti ini yang bersedia untuk pemotongan dan pemasangan, tetapi bahagian ini akan merangkumi asas-asas membangunkan corak anda sendiri sekiranya ia tidak tersedia secara komersial. Menggunakan kaedah baseplate bangunan disyorkan sebaliknya anda perlu menetapkan tulang rusuk pada lekuk, yang memerlukan jig dan lekapan untuk mencapai hasil yang baik dan lekukan akan dalam perjalanan nanti juga. Bot bawah rata lebih mudah untuk dibina, tetapi jangan mengelirukan bahagian bawah rata dengan badan berbentuk koboi. Kedua-dua belah pihak masih akan bulat, seperti kebanyakan badan kapal di bawah garis air. Kapal perang sebenar biasanya rata di bahagian bawah seperti yang dapat disahkan oleh rancangan kapal anda.
Pertama, dapatkan satu set rancangan untuk kapal anda. Semakin besar butiran yang ditunjukkan pada rancangan lebih baik, tetapi jangan terkejut jika detailnya kurang. Selalunya satu set rancangan terdiri daripada pandangan atas dan sisi badan kapal dan struktur dan lukisan tulang rusuk di beberapa stesen di sepanjang badan kapal, tetapi ini akan mencukupi.
LANGKAH 3 BELI ATAU MEMBUAT SET PATTERN
Gambar lukisan stail tulang tipikal ditunjukkan di sebelah kanan. Pelan biasanya tidak memberikan tulang rusuk yang cukup untuk jarak yang diperlukan (1, 2, atau 3 inci) supaya anda perlu menarik rusuk tambahan. Lihatlah pandangan overhed dari lokasi rusuk yang disediakan. Kemudian tentukan jarak yang akan anda gunakan. Penggunaan ¼ "rusuk lebar pada 2" jarak adalah pemilihan yang paling biasa, tetapi untuk kapal besar 3/8 "rusuk lebar pada jarak 3" juga digunakan. Dengan jarak yang anda pilih, anda perlu menarik garis pada pandangan overhed anda di mana anda perlu menambah tulang rusuk. Anda sering perlu menambah satu dan kadang-kadang sehingga tiga tulang rusuk di antara yang disediakan oleh set pesawat. Apa yang saya cadangkan ialah membuat salinan rusuk asal dan lakaran tangan nombor runcit yang betul di antara profil rusuk yang disediakan. Hanya bola mata walaupun jarak untuk jumlah tulang rusuk yang anda tambahkan. Pastikan untuk mengurangkan lebar rusuk keseluruhan dengan ketebalan lapisan balsa pada badan, dan ketinggian keseluruhan dengan ketebalan caprail dan plat bawah. Lakukan ini dengan melukis garisan di bawah (3/8 "untuk plastik ¼" untuk kayu) bahagian atas tulang rusuk untuk topeng rusuk baru anda dan garisan 1/8 "di atas dasar bot. Juga lukis garis rujukan untuk garis air dan garis satu inci di bawah garis air di atas tulang rusuk. Perhatikan bahawa hanya separuh daripada tulang rusuk yang ditarik, jadi anda perlu menarik imej cermin setiap tulang rusuk yang terbaik yang boleh anda termasuk rusuk tambah. Apabila saya berbuat demikian, saya menggunakan kertas pelacakan cahaya yang dapat dilihat melalui dengan mudah, menarik separuh tulang rusuk, lipat kertas itu pada separuh kemudian salin separuh rusuk pada separuh pertama. Kaedah lain adalah membuat salinan tulang rusuk kemudian mengesannya di belakang salinan kertas, dengan itu membuat imej cermin. Apabila anda mempunyai satu set lengkap lebar rusuk COPY semua kerja anda dan simpan lukisan asal. Buat satu salinan untuk setiap tulang rusuk.
Untuk setiap tulang rusuk menyerlahkan garis lambung luar yang betul ke atas dan bawah (ingat untuk mengikuti garis yang membolehkan plat bawah dan caprail). Juga pada garisan luaran menandakan 1/8 "kedudukan dalam pada setiap sisi tulang rusuk pada satu titik bermula satu inci di bawah garis air dan memanjang ke bahagian bawah tulang rusuk. Stringer kayu akan dipasang di sini kemudian untuk membantu membentuk kawasan yang tidak boleh ditembusi badan anda. Pada beberapa tulang rusuk yang lebih luas anda tidak akan memerlukan tulang rusuk yang masuk sepenuhnya ke bahagian bawah badan. Jika tempat rata di tulang rusuk lebih daripada 4.5 "luas maka anda akan menarik sekeping kiri dan kanan. Anda mungkin ingin membaca bahagian saluran air pada masa ini supaya anda dapat merangka corak tulang rusuk anda untuk menampung penyaluran air. Saluran air akan menjadi 2.75 "lebar sehingga mengukur 1 dan 5/8" inci kiri dan kanan titik pusat pada bahagian bawah profil rusuk untuk membolehkan saluran air stringer. Buat markah ini ¼ "tinggi. Di pinggir luar ukuran tempat rata ½ "naik dan lukis pepenjuru dari titik itu ke bahagian atas ¼" baris tinggi yang menandakan bahagian atas pinggir paling bawah bahagian tulang rusuk. Lukisan seterusnya dalam garisan kira-kira ½ "dalam dari garisan lambung luar untuk melengkapkan bahagian dalam tulang rusuk anda. Anda akan ingin menandakan lokasi aci prop pada corak tulang rusuk yang sesuai, biasanya tulang rusuk hanya ke hadapan kipas dan dua tulang rusuk ke depan di mana batang memasuki badan. Untuk tulang rusuk hanya ke hadapan prop yang anda perlukan untuk menarik pendakap untuk menyokong bulatan yang cukup besar untuk menggerudi lubang melalui untuk tiub pembungkusan prop.
Perkara seterusnya untuk membuat corak adalah busur dan lekuk tajam yang keras, caprail, dan papan bas. Mulakan dengan plat asas. Ambil corak tulang rusuk anda dan ukur lebar "rata" di bahagian bawah tulang rusuk. Untuk semua tulang rusuk dengan tempat yang rata sekurang-kurangnya 3/8 "lebar dan sentuh sentuhan bawah memindahkan pengukuran tersebut ke sekeping kertas. Ingatlah juga untuk mengukur jarak dari busur ke setiap tulang rusuk dari pandangan overhead anda dan pindahkannya ke corak plat dasar anda. Anda harus berakhir dengan garisan tengah dengan lokasi tulang rusuk ditandai dan setiap lokasi tulang rusuk akan mempunyai garis tegak lurus berpusat di garis tengah yang mewakili lebar bahagian rata tulang rusuk. Untuk melengkapkan corak plat asas hanya hubungkan tepi luar garis-garis rusuk. Seterusnya untuk membuat busur dan bongkahan bongkahan mengesan pandangan sisi tunduk dan profil tegak. Ukur kira-kira ½ "dari profil dan buat satu lagi baris. Anda akan mahu membuat keel panjang cukup untuk menumpuk plat asas sekurang-kurangnya 3 inci. Ingatlah untuk membuat 1/8 "elaun untuk plat asas. Juga ambil perhatian bahawa beberapa tulang rusuk ke hadapan dan tegas tidak akan melekat pada plat asas tetapi sama ada busur atau kusut keras. Lukisan rusuk ini harus diubahsuai dengan takik untuk meluncur ke atas keel dan ingat untuk mengekalkan kedalaman rusuk sepanjang jalan ke bawah keel, kerana mereka tidak berada di atas plat bawah. Sesetengah tulang rusuk yang berada di plat asas mungkin perlu mempunyai kedudukan tambah pada corak mereka untuk membolehkan tunduk yang bertindih dan keus kaki keras. Untuk membuat corak caprail mengesan pinggir luar dek kapal dari paparan overhead (sila ambil perhatian bahawa beberapa kapal ganjil lebih luas di garis air kemudian di geladak atau tingkat caprail). Lukis garisan kedua ½ "untuk melengkapkan corak. Anda juga mungkin ingin merancang dalam beberapa pendakap silang ke dalam corak caprail. Ini membantu kapal mengekalkan lebar yang dikehendaki dan menguatkan badan kerana ia perlu ditarik dari air dengan 100 paun air di dalamnya !!! Buat salinan semua corak ini juga.
LANGKAH 4 PEMBINAAN HULL
Anda kini bersedia untuk memilih bahan untuk badan anda yang dibina. Sesetengah orang lebih suka papan lapis 5 lapis, sementara MBG kini mempunyai tiga buah kapal berkulit plastik. Plastik itu berbuih PVC dan boleh didapati dalam pelbagai ketebalan 'dari pembekal plastik industri. Foamed PVC menikmati kelebihan ringan dan kuat, mudah dipotong dan dilekatkan dengan gam CA, semulajadi kalis air dan tidak akan meledingkan atau reput. Jika anda memilih untuk menggunakan papan lapis, langkah berjaga-jaga berikut harus diikuti. Potong caprail anda dan corak plat asas ke dalam kepingan antara 12 hingga 18 inci untuk mengelakkan kayu daripada berperang. Cuts perlu dibuat di lokasi tulang rusuk.
Lekatkan salinan tracings ke papan lapis menggunakan gam Elmer, atau gam lain yang larut air, kemudian melihatnya sedikit lebih besar. Gunakan bahan ketebalan yang sesuai sepadan dengan jarak rusuk corak anda. Untuk plat asas gunakan 1/8 "dan untuk caprail gunakan 3/8" untuk plastik dan ¼ "untuk kayu. Pasir seterusnya potongan ke saiz yang betul. Akhirnya keluarkan kertas dari kayu atau plastik dengan air sabun hangat, kemudian keringkan bahagian dengan baik. Jangan bimbang jika bahagian kayu meledingkan sedikit. Jika kayu akan meledingkan, kini adalah masa untuk mengetahui. Sekiranya pergerakan bahagian terpanjang kereta api topi atau plat bawah berlaku hanya memotongnya ke bahagian yang lebih pendek, lebih baik di lokasi tulang rusuk. Warp sedikit tidak akan menyakiti apa-apa pada tahap pembinaan ini. Kami akan memperbaikinya kemudian.
Sekiranya anda memilih kayu sebagai bahan anda, anda perlu memekatkan bahagian kapil dan plat asas bersama-sama, berakhir dengan permukaan rata dan sambil meletakkan pelan pelan. Ini akan memastikan bahagian mempunyai lengkung yang sepadan untuk menyesuaikan badan. Begitu juga, dengan bahagian bawah badan badan. Gam epoksi berfungsi dengan baik untuk tujuan ini, tetapi CA terlalu rapuh dan tidak berfungsi dengan baik. Jangan bimbang jika mereka kelihatan lemah berbaring di sana. Kami akan mengukuhkan mereka pada masa akan datang. Apabila lem kering, letakkan bahagian-bahagian ini ke atas rancangan dan tandakan kedudukan di mana tulang rusuk akan dilampirkan. Sekarang pasangkan tulang rusuk ke plat asas dengan 1 atau 2 tetes gam CA. Jangan lem mereka terlalu baik sekarang kerana anda mungkin perlu mengeluarkannya kemudian jika sesuatu tidak bersatu dengan betul. Seterusnya, melihat lambung dari akhir dan mengesahkan secara visual bahawa rusuk simetri di kedua-dua belah badan. Terdapat gambar langkah ini kemudian. Sekarang letakkan kereta api topi ke bahagian atas tulang rusuk. Sesetengah tulang rusuk mungkin tidak sesuai dengan landasan topi dengan baik, tetapi jangan memaksa caprail ke bawah, atau ke tulang rusuk. Potong atau masukkan tulang rusuk yang diperlukan untuk bersesuaian dengan caprail tahap. Perhatikan tahap perkataan! Terdapat gambar yang mengiringi artikel ini yang akan membantu anda memvisualisasikan bagaimana badan kapal akan bersama.
Sebaik sahaja badan kapal dilekatkan (ditakdirkan) bersama-sama dalam keadaan ini, ia masih akan menjadi sangat lemah sehingga mengendalikan dengan jaga, tetapi jangan panik lagi. Seterusnya akan datang pengukuhan. Letakkan badan pada permukaan yang rata dan periksa dengan teliti untuk melihat sama ada badan kapal telah melancarkan warp. Sekiranya anda hanya memecahkan beberapa sendi gam untuk melegakan tekanan, kemudian gam lagi. Anda mungkin perlu membuat beberapa potongan melalui caprail atau plat asas untuk melegakan tekanan untuk menghapuskan warp. Anda akan melihat foto langkah ini memakan akhir artikel ini. Buat seberapa banyak luka yang diperlukan untuk mendapatkan lekuk keluar. Sekali lagi, jangan bimbang, awak tidak melemahkan badan anda secara kekal.
Kini pengukuhan badan kapal bermula. Untuk kayu kayu memasang kayu keras (merapikan) jalur ketebalan balsa sheeting dibenarkan (1/16 hingga 1/8 inci). Stringer ini akan menjadi 3/8 "lebar. Lebar ini akan membolehkan jalur itu bertindih dengan rusuk 1/8 ", kerana kapil kayu hanya ¼" tebal. Jalur ini dipasang di sekitar caprail di dalam dan di luar badan. Anda boleh memotong tali pinggang ke dalam bahagian yang lebih pendek, tetapi pastikan sendi terbentur dan sendi di dalamnya tidak berlaku pada tulang rusuk yang sama seperti stringer di luar. Sekali lagi memasangnya di atas busur dan buritan adalah bahagian yang paling rumit untuk dicapai. Untuk membenarkan kayu keras untuk membongkok di sekitar kawasan melengkung memotong takuk kira-kira 2/3 walaupun tegang kayu kira-kira setiap ¼ "di bahagian dalam yang akan berada di sebelah badan, kemudian bengkok tali pinggang sehingga retak pada takik. Saya menggunakan alat Dremel dan memotong roda untuk membuat takuk.
Seterusnya, pasang 1/8 "oleh 1/8" stringers (lebih baik merapikan) di bahagian rusuk rusuk yang bermula 1 "di bawah garis air dan turun ke plat asas. The stringers tidak perlu menumpuk rapat bersama, kerana anda akan menutup bahagian ini lambung dengan gentian kaca. Dengan mengandaikan badan anda masih benar dan tidak meledingkan kembali dan gam epoksi berus pada semua sendi kayu yang terkena dengan gam CA. Bagi sendi plastik, manik gam CA di sepanjang kedua-dua belah sendi akan secara kekal mengikat bahagian-bahagian plastik bersama-sama. Balikkan badan dan beri epoksi di dalam sandwic yang terbentuk oleh dua tali pinggang kayu keras dan caprail itu. Tunggu epoksi untuk menyembuhkan dan anda akan melihat bahawa langkah ini akan menguatkan badan anda secara dramatik.
Sekarang badan harus kelihatan selamat untuk kulit sampingan. Pasir semua permukaan luar badan supaya mereka licin sebagai persediaan untuk fiberglassing bawah. Seterusnya, letakkan bahagian bawah kapal di atas permukaan yang rata dan tambahkan spacer di bawahnya untuk membolehkan ia meletakkan rata dan disokong. Sekiranya badan kapal telah melancarkan pelepasan, anda perlu mendapatkan pelepasan pada masa ini. Semak lengannya dengan teliti untuk berperang. Jangan takut untuk memotong badan dua dan lem bersama-sama jika perlu untuk membetulkan warp. Sekarang adalah masa terbaik untuk memperbaikinya.
Resin fiberglass mempunyai aroma yang cukup (ia berbau busuk) jadi mencari kawasan untuk berfungsi dengan pengudaraan yang baik. Tutup kawasan kerja dengan sekeping plastik. Kini membuat pendirian untuk memegang badan kapal supaya ia dapat terbalik (terbalik) dan stabil. Pendirian mesti memegang seluruh badan (untuk kayu sahaja) di luar kawasan kerja untuk memasukkan tunduk dan topi topi kerana kami akan membuat kaca juga.
Seterusnya, potong kain gentian kaca ringan ke bahagian kecil kira-kira 12 "persegi, atau apa jua saiz atau bentuk yang diperlukan untuk menutup badan. Seksi kecil kain lebih mudah untuk bekerja dengan dan menyimpan poket udara dari. Pada ketika ini saya akan mengesyorkan membeli resin ultra violet sembuh yang dijual oleh SolarEZ. Perkara ini sama seperti resin epoksi dengan bonus tambahan hanya mengeraskan apabila terdedah kepada kira-kira 30 minit cahaya matahari yang kuat. Jika anda menyimpan tingkap yang ditutup di kedai anda, anda akan dapat bekerja pada kadar anda sendiri berbanding pada masa penetapan resin biasa. Sapukan lapisan resin nipis ke bahagian bawah badan dan sisi ke kawasan penembus, kemudian letakkan pada bahagian kain gentian kaca dan gunakan lapisan resin yang lebih nipis di atas kain itu. Ulangi prosedur ini untuk memohon bahagian kain yang seterusnya, bertindih pada bahagian sebelumnya dengan ¼ hingga ½ inci. Teruskan meletakkan kain sehingga semua pelekat kayu di bahagian bawah badan dilapisi kain dan resin fiberglass. Ingat lapisan resin yang nipis adalah semua yang dikehendaki. Memohon lebih banyak resin hanya membuat kekacauan dan meningkatkan jumlah pengamplasan yang diperlukan. Sanding gentian kaca tidak menyenangkan. Kain itu akan cuba untuk "slip" di seberang kayu apabila anda berus resin, jadi arah belakang berus strok anda kerap dan gunakan tangan bersudut untuk menolak atau tarik kain itu. Seperti yang anda sedang berjalan dengan lancar, kain kerja dan semua kedap udara dan kedutan. Potong kain dengan pisau Exacto untuk membiarkan udara melarikan diri jika perlu dan tumpang tindih kain di potong kemudian lancar. Ini akan sangat diperlukan dalam busur dan buritan di mana terdapat banyak lengkung. Terus usaha ini sehingga badan tertutup, tunduk kepada buritan, untuk memasukkan busur pepejal dan blok tegak.
Benarkan resin fiberglass untuk sebahagiannya ditetapkan, kemudian menggunakan pisau Exacto memotong apa-apa kain fiberglass yang berlebihan yang telah diperluaskan ke dalam kawasan penembusan kapal. Selepas memotong, kacau kain itu lagi di sepanjang tepi potong dengan menggunakan tangan yang bersarung. Membasahkan resin dengan air terlebih dahulu untuk menyediakan beberapa pelinciran membantu mengekalkan resin licin. Sebaik sahaja resin di bahagian bawah lambung itu sudah cukup (tetapi tidak sembuh sepenuhnya) membalikkan lambung dan memakai kain dan kaca ke bahagian atas buritan tudung dan topi, bertindih di sisi caprail ke kawasan penembusan . Apabila anda melewati seluruh luar badan kapal akan ditutup dengan kain gentian kaca dan damar kecuali untuk kawasan yang boleh ditembusi. Sebaik sahaja resin mula menyiapkan trim mana-mana kain yang dilanjutkan ke kawasan yang boleh ditembusi dan meratakan kain. Ingat tiada kedut atau gelembung udara yang sepatutnya dibenarkan dalam kain itu. Sekarang terbalikkan badan dan duduk di atas blok kayu terbalik.
Sapukan satu lapisan kain kaca dan resin ke bawah bahagian tengah badan kapal dari tunduk ke buritan. Lembaran ini tidak perlu memanjangkan bahagian lambung ke kawasan yang boleh ditembusi, tetapi hanya menutup bahagian datar bahagian bawah badan untuk memberikan lebih banyak penguatan pada plat asas untuk menguatkan sendi butt yang terpaku bersama.
Pada ketika ini, anda mungkin mahu memasang bingkai pilihan untuk menumpuk lembaran balsa anda. Sesetengah orang menyukai ini kerana mereka membuat "bingkai tingkap" yang anda potong balsa untuk disesuaikan. Kelebihannya adalah bahawa semua kerja dalam menanggalkan lembaran balsa ke profil lekukan dilakukan sekali dengan bingkai yang merugikan adalah apabila anda memasang balsa ia harus dipotong agar sesuai dengan bingkai ini. Sekiranya anda memutuskan untuk menambah bingkai ini, anda perlu mendapatkan beberapa stringer kayu yang 14 "lebar dan ketebalan balsa anda. Gali 1.25 "di bawah garis air (ini memberikan ¼" lambung untuk awak balsa untuk dipakai) dan ¼ "depan dan belakang kawasan penembusan. Gunakan dempul automotif untuk meratakan tepi kerangka ke kapal kapal. Biarkan kering dan pasir. Anda mungkin perlu memohon beberapa lapisan untuk mendapatkannya lancar.
Sikat satu lapisan resin yang lebih nipis di atas badan kapal dan caprail. Kerana lapisan resin ini pastikan kerja "kelihatan betul." Cari bintik-bintik nipis di dalam resin. Jika kelihatan baik dan anda gembira dengannya maka biarkan badannya kering sepenuhnya. Jika tidak, gunakan lapisan resin yang lain. Sekiranya terdapat beberapa kawasan yang "kasar", ia tidak akan membuat banyak perbezaan dan mereka akan diperbetulkan kemudian. Pada hari yang hangat ini hanya mengambil masa beberapa jam untuk resin untuk sembuh, masa lain ia boleh mengambil masa beberapa hari untuk semua "keletihan" untuk lenyap. Sekali lagi kedua-dua resin bahagian adalah perkara-perkara yang rumit untuk dicampur dan resin sembuh solar adalah pilihan walaupun penggunaan cermin lama mungkin diperlukan untuk mendapatkan matahari ke semua bahagian badan untuk menyembuhkan lengkap.
Setelah resin fiberglass telah menetapkan pasir sepenuhnya ringan dengan grit halus (150) kertas pasir pada blok pengamplasan atau sander orbit. Pasir secara ringan adalah kata kunci. Anda tidak mahu pasir melalui resin dan ke kain di mana sahaja! Selepas pengamplasan itu selesai lapkan lambung dengan kain lembap kemudian skim pada kot dempul otomotif di atas permukaan seluruh badan kapal yang berserat serat. Pisau dempul plastik berfungsi dengan baik untuk mengepam pengisi, yang membolehkan pengisi mengisi hanya tempat yang rendah dan melicinkan kawasan kasar. Saya mengesyorkan dempul pengisi automotif kerana mudah untuk digunakan, adalah kalis air, dan mudah untuk pasir. Sebaik sahaja ia mengeringkan pasir badannya lagi. Anda mungkin perlu mengulangi prosedur ini untuk mendapatkan penamat yang sangat lancar, terutamanya di kawasan di mana kain kaca itu bertindih.
LANGKAH 5. MEMBUAT TUBE PROP SHAFT STUFFING.
4.5 Membuat Tiub Stuffing Prop
Pembuatan tabung aci prop boleh menjadi tugas yang sangat mudah. Kunjungilah kedai model tempatan anda dan dapatkan pelbagai jenis tiub tembaga. Atau beli kit tiub pemadat dari BDE. Untuk melakukan pekerjaan yang paling anda perlukan tiub tembaga 12 "sekeping 7/32" untuk setiap tiub pemadat prop, 12 "sekeping 3/16" tiub tembaga, satu 12 "sekeping tiub tembaga 5/32", dan satu 12 "Sekeping 1/4" tiub tembaga. Anda juga akan memerlukan kepingan tembaga nipis untuk sokongan pendirian aci anda, tetapi anda sepatutnya banyak ditinggalkan daripada membuat kemudi anda. Anda juga boleh mempertimbangkan untuk membeli pemasangan khas dari BDE yang akan memasuki tiub 7/32 "anda dan membolehkan anda menggunakan pistol gris standard yang sesuai untuk mengisi aci prop anda. Saya telah menggunakan ini di beberapa bot dan ia pasti berdegup mengisi jarum dengan gris dan squirting ke dalam aci.
Anda juga perlu sesuatu untuk memotong tiub tembaga dengan, alat dremel dengan roda cut-off gentian kaca disyorkan. Untuk menyembur tiub bersama-sama, anda memerlukan pistol 100 Watt atau obor kecil, sepasang tangan penolong atau penaik dan beberapa pengapit, beberapa fluks, dan roll solder perak.
Gunakan rancangan anda untuk mengenal pasti lokasi alat peraga anda dan pelajari badan anda untuk menentukan di mana anda akan meletakkan motor anda. Ukur panjang yang diperlukan untuk setiap tab prop dan tolak ¼ "pindahkan ukuran ini ke tiub 7/32" dan potong panjangnya. Kemudian potong dua 1 "panjang kepingan 3/16" dan tiub 5/32 "dan satu 1" panjang 1/4 "tiub untuk setiap tiub pemadat. Keluarkan semua burr dan gunakan kertas pasir ringan untuk membersihkan semua tiub sehingga berkilat.
Seterusnya untuk menyediakan sokongan standoff anda Hull memotong satu ½ "x1" jalur dari lembaran tembaga anda untuk setiap tiub pemadat. Gunakan sama ada vise atau tangan anda untuk menahan ½ "lebar lebar jalur tembaga terhadap tiub panjang 1" 1/4 "panjang. Sapukan fluks dan solder bersama-sama. Biarkan sejuk kemudian slip ke atas 3/16 "tiub anda. Pastikan anda menjauhkan diri dari sebarang operasi pematerian supaya ia tidak terikat di tempat yang salah. Anda akan melekatkannya apabila anda memasangnya di badan.
Sekiranya anda mempunyai pistol pelincir yang sesuai dari BDE, slaidkannya ke atas 3/16 "tiub anda sekarang dan tahan tiub anda di atas bot anda dan kenalpasti mana yang menjadi tempat terbaik untuk mendapatkan akses kepada pemasangan senjata grease anda. Tandai dan letakkan fluks ke tiub 3/16 "dan panaskan pemasangan BDE dan guna solder. Anda perlu mengambil 1/8 "gerudi dan menggunakannya untuk menggerudi melalui tiub tembaga 7/32" anda melalui lubang dalam pemasangan BDE bahawa skru pemasangan skru senjata api ke dalam.
Kemudian gunakan fluks ke 3/16 "bahagian dan slip mereka ke dalam 7/32" tiub meninggalkan kira-kira 1/8 "melekat. Kemudian gunakan fluks pada bahagian 5/32 anda dan keluarkannya ke bahagian 3/16 "yang meninggalkan kira-kira 1/8" melekat. Anda kini mempunyai tiub melangkah turun dari 7/32 hingga 5/32 dan bersedia untuk solder. Haba 7/32 "tiub tepat di belakang dua sisipan dan sapukan solder untuk kedua-dua sendi. Pemanasan tiub yang lebih besar di belakang sendi membantu menarik solder ke dalam sendi.
Bersihkan mereka dan anda sudah bersedia untuk memasangnya ke dalam bot anda.
LANGKAH 6. MEMASANG TUBE PROP STUFFING
2.2 memasang tab pembungkusan prop
Sebelum anda mula mencari posisi meriam belakang anda di badan kapal anda, letakkan di dalamnya dan tentukan kira-kira di mana anda mahu mencari motor anda dan di mana anda mahu tiub pembungkusan berakhir. Ini akan menghapuskan keperluan pengubahsuaian tiub panci anda kemudian apabila anda mula memasang perkakasan ke dalam bot anda.
Memasang tiub prop dan tiub pembungkusan adalah jauh lebih sukar daripada kebanyakan pembina membuatnya. Satu perkara penting yang harus diingat adalah tidak terlalu kritikal apabila memotong lubang di badan anda untuk batang prop. Lubang-lubang mungkin akan berada di tempat yang salah tidak kira berapa banyak masa yang anda belanjakan memikirkan, jadi cuma memotongnya. Lubang-lubang berlebihan lebih mudah dipenuhi kemudian.
Sekiranya anda mempunyai rangka kayu kayu, anda boleh memasang tiub pembungkusan aci prop sebelum atau selepas badan kapal itu dilipat dan gentian kaca. Disebabkan sifat penyangga prop dan skeg Iowa saya memilih untuk memasangnya terlebih dahulu. Ingatlah bahawa sangat penting untuk menentukan bagaimana dan di mana meriam anda akan dipasang di badan sebelum memasang tiub pembungkus, jika tidak, anda pasti akan memasangnya di tempat yang salah.
Foto atas menunjukkan bagaimana tiub pembungkusan telah sejajar selari dengan satu sama lain dan tahap, terpaku pada kayu dowel yang diukur dan ditandai dengan teliti. Sekiranya anda menggunakan gentian kaca badan dan sokongan tembaga untuk hujung tiub pembungkusan anda, gunakan dremel untuk memotong slot untuk sokongan pendirian tembaga anda berhampiran hujung tiub pembungkusan. Luncurkan sokongan tembaga ke dalam slot kerana anda memiringkan tiub pembungkusan anda di tempat dan gam ke kayu dowel. Tulang rusuk dihulurkan seperti yang diperlukan untuk membolehkan tiub untuk menanggung tahap satu sama lain dan sesuai dengan sudut yang sedikit. Tiub-tiub itu diagihkan dengan dempul epoksi, yang juga memperkuat tulang rusuk yang diturunkan dengan ketara.
Sekiranya anda menggunakan sokongan pendirian tembaga untuk hujung batang prop anda dan belum merapatkan bahagian bawah badan kayu anda kemudian gam merentas sokongan di antara tulang rusuk supaya anda mempunyai sesuatu untuk menggelapkan sokongan.
Palang kayu dipasang di sekeliling tiub dan pendirian (nota editor: artikel di atas mengenai pembinaan kapal kayu mencadangkan penggunaan jalur kayu keras dan bukannya kerusi kayu balsa), tetapi ruang kecil dibiarkan terbuka di sekitar tulang rusuk. Lubang ini dipenuhi dengan dempul epoxy, yang merupakan meterai air yang hebat dan juga memberikan penampilan yang bagus untuk badan kapal dan kelihatan seperti kotak pembungkusan pada kapal sebenar.
Gambar ketiga menunjukkan bagaimana lubang saiz lebih besar dipotong ke badan kapal kaca yang dipenuhi dengan dempul epoksi. Ia juga menunjukkan sudut melampau pada gandingan untuk motor yang diperlukan untuk membolehkan meriam itu sesuai di antara motor. Seperti yang ternyata, motor tengah masih di jalan meriam keras dan terpaksa dikeluarkan dan dipasang "ke belakang" di atas tiub pembungkusan menggunakan pemacu o-ring atau pemacu gear. Motor dipasang dengan melampirkan bahagian kecil tiub tembaga ke badan dengan epoksi, kemudian tergelincir hubungan kabel plastik melalui tembaga dan sekitar motor. Ini adalah sistem yang terbukti berfungsi dengan baik.
Foto bawah menunjukkan peralatan yang berjalan dari Scharnhorst, yang merupakan salah satu kapal kapal yang paling sukar untuk pakaian. Tiga perlengkapan dan dua kemudi sesuai dengan ruang yang sangat kecil, tetapi dapat dilakukan.
LANGKAH 7 Membina Saluran Air
Pernahkah anda tertanya-tanya mengapa sesetengah kapal menetap secara adil sama rata di dalam air apabila mereka banjir secara dalaman sementara yang lain mengambil senarai yang teruk? Alasannya adalah penyaluran air yang tidak mencukupi. Air, sebagai cecair akan mencari titik terendah kapal dan bergerak ke arah itu. Ia juga mengikuti undang-undang fizik dan bertindak balas apabila kapal bergerak. Sekiranya kapal bertukar ke kanan, air akan bergerak ke kiri, dan sebaliknya. Juga, apabila kapal bergerak ke hadapan, air akan berjalan ke arah belakang. Itulah sebabnya hampir semua kapal tenggelam oleh buritan mereka, dan bukannya tunduk terlebih dahulu. Malah, dari beberapa dozen kapal yang saya lihat tenggelam saya tidak pernah melihat satu tenggelam tunduk terlebih dahulu. Walaupun tenggelam tunduk pertama akan menjadi ciri yang baik kerana ini berpotensi untuk menyelamatkan kemudi dan prop dari kerosakan apabila kapal itu jatuh ke bawah, atau dipulihkan. Saya mengatakan kerosakan "berpotensi" kerana selepas 6 tahun bertarung MBG belum melihat apa-apa prop atau kemudi yang rosak oleh tenggelam, tetapi ia boleh berlaku.
Saya telah membangunkan saluran air yang berkesan dengan 9 kapal yang telah saya bina dan kaedah yang telah saya sediakan untuk yang terbaik adalah saluran air buih. Saya suka kaedah ini kerana saya dapati ia adalah yang paling mudah untuk dicapai. Untuk membuat saluran air, saya mula-mula memasang dua penyengat kayu di tengah-tengah badan kapal dan dipisahkan dengan kira-kira 2.75 inci. Stringer harus ¼ "x ¼" kayu keras. Stringer ini juga berfungsi untuk menambah kekuatan kerana plat bawah kapal ini (pembinaan kayu) terdiri daripada tujuh bahagian untuk mencegah perang. Selanjutnya gulung ke bahagian tulang rusuk yang terpaku pada dasar supaya ia akan membentuk garis miring dari ½ "ketinggian tinggi tulang rusuk ke tengah ¼" jalur tinggi (nota editor: lebih mudah untuk menyusun corak tulang rusuk dengan cerun ini dalam minda dan menyelamatkan pengisaran). Sebagai tambahan kepada saluran di tengah-tengah anda mungkin mahu meninggalkan seksyen terbuka bersaiz untuk bateri anda supaya anda dapat menyimpan sekeping besar berat ini dalam badan anda. Jadikan ruang bateri ini 1 "lebih lama daripada bateri yang anda hendak gunakan dan selalunya berpusat dengan bateri yang diletakkan ke arah tepi kapal untuk membolehkan tangki CO2 di antara mereka.
Sekiranya anda meletakkan saluran dalam rangka gentian kaca, pekerjaan anda agak mudah. Selepas melampirkan sisi saluran anda ke bahagian bawah badan, anda perlu menambah stringer yang keluar dari pinggir saluran air keluar ke sisi badan kerana setiap 4 "sepanjang panjang badan. Anda perlu memotong cerun ke atas mereka supaya mereka ¼ "tinggi di pinggir saluran air dan ½" tinggi di hujung berhampiran tepi badan. Saya cadangkan anda bekerja dengan 3/4 "dengan ¼" jalur kayu keras. Mengukur panjang tujahan yang akan sesuai dengan bahagian badan yang sedang anda laksanakan dan ukur di ¼ "di hujung bertentangan dengan segi empat tepat dan lukis garis pepenjuru antara kedua-dua. Hasilnya sepatutnya sepasang baji yang sama panjang dan ¼ "tinggi pada satu ujung dan ½" tinggi di sisi yang lain. Buat pemotongan pepenjuru anda terlebih dahulu ke tengah dan kemudian buat silang silang. Letakkan kedua-dua keping ke badan dan anda telah mencipta tali leher anda sendiri dan anda sudah bersedia untuk langkah seterusnya.
Saya kemudian memasang sebatang balsa di atas tulang rusuk antara stringer saluran air dan rusuk sebelah kapal seperti yang ditunjukkan dalam gambar yang disertakan. Memandangkan bahagian tulang rusuk yang terpaku pada pinggan lekuk lekuk yang terpelor ke arah pusat, ini membolehkan mana-mana air masuk melalui lubang-lubang di tepi-tepi untuk masuk ke kannel air dan ke arah pam. Kemudian saya menggerudi lubang di balsa di antara setiap tulang rusuk dan menggunakan tin "Benda Besar" yang minimum membesar semburan buih saya mengisi setiap bahagian rus dengan busa. Percubaan pertama saya pada ini beberapa tahun yang lalu busa hanya memaksa balsa, memecahkannya. Foto yang menyertainya menunjukkan bagaimana walaupun busa yang berkembang minimum masih terus berkembang (ada beberapa pembesaran busa baru yang sangat minimum di pasaran mendapatkan beberapa dan eksperimen). Ruang antara tulang rusuk hanya 2/3 diisi!
Menggunakan pisau kecil pada pisau saku saya memotong buih yang berlebihan, yang cukup mudah dicapai, kemudian dihiasi padanya dengan lebih banyak 1/16 "lembaran balsa. Pastikan untuk menggunakan gam epoksi untuk ini kerana gam CA akan mencairkan buih, seperti resin fiberglass. Apabila seluruh badan dilukis di bahagian dalam sehingga saya tidak dapat melihat busa di mana-mana saya meletakkan kot nipis UV "SolarEZ" yang dihidupkan resin polimer di bahagian dalam kapal. Produk ini tidak akan menyakitkan buih dan menyembuhkan lebih banyak diramal daripada gentian kaca konvensional. Caranya ialah cahaya matahari mesti dapat mencapai itu untuk menyembuhkan resin.
Sekarang bahawa saluran air dipasang, anda sepatutnya mempunyai kapal yang akan menyelesaikan tahap seperti yang diperlukan di atas air.
Sequence Construction Ship
Penerangan terperinci setiap item akan mengikuti senarai di bawah.
LANGKAH 8. Pasang meriam. Gunung semua meriam pertama apabila memakai badan kapal. Cannon mesti dipasang di lokasi dan motor yang betul dan perkakasan lain mesti pergi di mana meriam tidak terletak. Mengenai apa-apa perkakasan yang dipasang di badan kapal sebelum meriam dipasang pasti akan berada dalam perjalanan dan perlu dikerjakan semula.
LANGKAH 9. Pasang aci kemudi dan kemudi.
LANGKAH 10. Pasang perangkai dan batang prop.
LANGKAH 11. Pasang motor pemacu.
LANGKAH 12. Pasang bateri. Pasang bateri berbaring rata biasanya di tengah-tengah kapal, di bawah garis air. Pasang mereka supaya mereka tidak boleh beralih, mengubah keseimbangan kapal. Penggunaan blok kayu yang dilekatkan pada lambung dengan cangkuk dan jalur getah untuk memastikan komponen disyorkan.
LANGKAH 13. Pasang tangki CO2.
LANGKAH 14. Pasang pam. Pam harus berada dalam saluran air sejauh mungkin.
LANGKAH 15. Pasang pendawaian elektrik. Pastikan suis kuasa mudah diakses tanpa perlu mengeluarkan dek untuk mendapatkannya.
LANGKAH 16. Pasang kulit badan.
LANGKAH 17. Sapukan silkspan dan cat.
LANGKAH 18. Jika anda mempunyai ruang untuk kotak air atau tiub penyejuk mata memasangnya sekarang.
LANGKAH 19. Pasang semua peralatan kawalan radio. Semua peranti elektronik harus tinggi dalam badan dan terbalik jika mungkin. Jangan sekali-kali memasang servos di bahagian bawah badan badan di mana mereka akan basah terlalu mudah.
LANGKAH 20. Mengendalikan ujian awal laut. Ini akan memberikan anda rasa pencapaian dan membolehkan anda menyemak kelajuan, anjakan dan keseimbangan. Sekiranya anda berada di mana-mana kawasan anda akan mahu membuat pembetulan sekarang sebelum meneruskan langkah-langkah berikut.
LANGKAH 21. Pasang paip dan ujian CO2. Suis keselamatan harus terletak berhampiran suis elektrik di tempat yang mudah diakses. Ini adalah suatu keharusan apabila memulihkan kapal tenggelam yang mungkin menembak tanpa kawalan apabila ditarik ke permukaan.
LANGKAH 22. Membina geladak dan superstruktur. Bina mereka cahaya, sangat ringan! Ini adalah kawasan di mana kebanyakan pembina baru gagal, mengakibatkan kapal-kapal yang sangat berat dan tidak stabil.
LANGKAH 23. Pasang Talian Pemulihan.
LANGKAH 24. Kembali ke kolam untuk pemeriksaan terakhir. Bawa balast utama dengan anda untuk menyesuaikan trim kapal anda. Ia perlu terapung pada garis air berskala mengikut rancangan kapal. Pastikan balast rendah dalam badan dan selamatkannya supaya ia tidak bergerak. Kini mengamalkan kemahiran senjata sebelum pertempuran. Mempunyai sasaran terapung untuk menembak dan berlatih dengan pantas mengubah matlamat anda dari satu sisi kapal ke yang lain sekitar 6 kaki dari sasaran terapung anda. Sekiranya anda boleh mengayunkan senjata anda ke atas dan lepaskan ketinggian anda dan tekan sasaran dalam masa yang diperlukan untuk kapal anda bergerak 6 kaki pada kelajuan penuh, anda akan memegang sendiri dalam furball pertempuran pertama anda.
LANGKAH 8 INSTALL CANNON ANDA
8.1 Memasang Cannon untuk Kemudahan Penyelenggaraan
Phil S. telah lama menjadi pendukung pemasangan meriam anda pada platform modular yang boleh dipasang dengan cepat dengan menghubungkan, mengetuk, atau mengikat ke dasar kapal. Tim M. mengambil platform modular pada langkah seterusnya dengan melampirkan jawatan yang dipotong tahap ke geladak dan dijamin ke struktur dek. Oleh kerana kaedah Phil mudah diubahsuai kepada Tim, kita akan mula dengan yang kemudian selesai dengan idea Tim. Secara peribadi saya suka kaedah Tim sejak skru yang memegang pemasangan platform di tempat lebih mudah diakses.
Pertama buat corak kertas untuk plat asas senjata anda. Sekiranya anda memasang sepasang meriam pada plat yang sama, ia berfungsi lebih baik jika basuan itu cukup panjang sehingga ia melekat sekurang-kurangnya ½ "ke depan dan belakang dua meriam anda. Jika anda berputar meriam anda, anda perlu memanjangkan panjang plat asas anda untuk menampung peranti putaran anda. Jika anda mengikuti arahan untuk saluran air, anda perlu memotong sekeping kertas dan pita lebar sebanyak 2.5 "di tengah saluran air. Jadikannya lebih daripada cukup sehingga anda mempunyai kertas untuk berfungsi. Seterusnya mengukur pelan untuk menentukan lokasi pusat turet (s). Pindahkan ukuran ini ke bahagian kertas di bahagian bawah saluran air. Juga tandakan saluran air itu sendiri di lokasi-lokasi ini supaya anda tahu di mana untuk meletakkan platform kemudian. Duduk dua meriam dan servo giliran anda dan ukur untuk memastikan ia berada di kedudukan yang betul dan berpusat. Gunakan pensil untuk menandakan tepi hadapan dan belakang platform anda. Anda mahu membuat corak yang cukup lama supaya anda dapat melihat dan mengikat pada kedua-dua hujungnya. Ini akan memberi anda tempat untuk melampirkan platform ke bahagian bawah dek, yang akan dibincangkan kemudian. Keluarkan meriam itu. Keluarkan kertas dan lukiskan untuk anda dan hujung belakang plat. Sekarang lukis ½ "lebar dengan 1" segi empat tepat yang berpusat pada ujung hadapan dan belakang corak plat asas anda. Lukiskan X dalam persegi panjang ini kerana ia akan dipotong untuk membuat bentuk garpu pada setiap hujung yang akan membolehkan anda memusatkan plat asas anda. Potong basuan untuk meriam anda dari sekeping ¼ "tebal 5 lapis lapis. Gunakan markah anda untuk mencari kedudukan tengah bagi setiap turet dan gerakkan keseluruhan 9/32 untuk melampirkan meriam.
Tetapkan baseplate anda kembali ke saluran air dan selarinya dengan tanda pada saluran air dan pastikan ia berpusat. Jejak sisi garpu anda di bahagian bawah badan dan juga tepi depan dan belakang dari dasar dan keluarkan bas. Potong dua ¼ "irisan dari ½" oleh ½ "sekeping kayu keras untuk membentuk dua blok panduan. Juga potong empat ½ "kepingan panjang kayu dari ¼" x ¼ "kayu keras untuk membentuk empat perhentian. Gam seterusnya blok panduan pada tanda-tanda yang dibuat di bahagian bawah saluran air dengan beberapa epoksi supaya mereka menyusun pinggir luar papan bawah dan duduk di antara tanda untuk sisi "garpu". Juga gam berhenti di bahagian bawah badan pada akhir setiap "tang" kedua-dua "garpu" baseplate itu. Semasa anda sedang menunggu epoksi yang ditetapkan, gunakan kot baik cat atau epoksi pada baseplate anda. Selepas blok panduan telah menetapkan campuran lebih epoksi dan kot blok panduan dan hentikan blok sepenuhnya. Perhatikan blok panduan akan memusatkan aras senjata anda, sementara hentian akan menghalangnya daripada bergerak dan mendahului.
Apabila semuanya kering, pasangkan meriam ke barisan dengan skru yang disediakan. Gunakan beberapa pelekat silikon untuk memastikan meriam tidak akan berputar. Ujian sesuai di badan sebelum set silikon.
Kini anda perlu memasang platform servo rotasi anda. Langkah pertama mengukur kedalaman lambung di lokasi di mana anda merancang untuk meletakkan servo (biasanya secara langsung dari meriam B atau foreward C meriam). Jika anda mempunyai kira-kira 4 "dan sekurang-kurangnya satu lapisan superstruktur di atas kedudukan servo maka anda akan dapat melancarkan servo terbalik. Potong empat keping 1/4 "x 1/4" kayu keras 1 dan 7/8 "inci panjang ini akan menjadi kaki anda. Potong dua keping 3 inci panjang untuk rel dan potong dua keping 2.5 "panjang untuk menyokong servo. Epoxy dua kaki ke setiap rel di kedua-dua hujung, mengakibatkan bentuk C 3 "tinggi dan 2.125" lebar. Sekarang epoxy kaki setiap rel diatur ke pinggir luar plat asas meriam supaya rel berjalan selari dengan pengumpul meriam dan dekat dengan tepi majalah meriam. Kini bor 1/8 "lubang juruterbang dalam servo anda menyokong supaya lubang pemasangan servo berpusat pada sokongan. Duduk servo menyokong di bahagian atas (sisi gendang) lubang pemasangan servo. Anda mungkin perlu menggunakan alat dremel untuk mengisar tab kecil yang menjengkelkan di sana supaya sokongan berada di tahap. Bolt servo ke sokongan dengan # 6 x ¾ "skru mesin dan kacang. Pusingkan perhimpunan ini dan letakkan rel. Anda akan mahu menyambungkan tali pinggang atau wayar pemacu pada titik ini (lihat artikel lain). Dengan sistem pemacu anda di tempatnya tarik servo di sepanjang rel sehinggalah tali pinggang / wayar pemacu yang kasar. Kemudian gerudi 1/8 "lubang perintis melalui sokongan dan ke landasan kereta api. Betulkan di tempat dengan skru kayu # 6 x ¾ ".
Kini anda perlu memutuskan bagaimana anda ingin mengunci platform meriam. Anda boleh meletakkan tab kunci bawah anda di bahagian bawah badan atau memanjangkan tiang dari platform meriam supaya dek boleh dilampirkan kepadanya dan kemudian digunakan untuk mengunci senjata di tempat. Seperti yang saya katakan, saya lebih suka kaedah dek walaupun ia sedikit lebih banyak kerja kerana semasa anda berdiri dan mengendalikan bot anda, tangan anda turun ke bawah untuk mengunci platform di tempatnya boleh menjadi rumit.
Sekiranya anda ingin menggunakan kaedah mudah kunci bawah di sini adalah apa yang perlu dilakukan. Pertama bor 1/8 "lubang melalui pusat blok panduan anda betul-betul di bahagian bawah badan anda. Ya melalui bahagian bawah badan. Gunakan lampiran pengikat yang berbentuk kon untuk alat Dremel anda untuk menyalakan lubang di bahagian luar badan supaya anda dapat mengepam skru. Ambil 1.25 "panjang # 8 flush mesin skru mount dan skru dari luar di dan tutup dengan beberapa epoksi untuk meterai kedap air. Kemudian potong dua keping ½ "oleh ½" kayu keras panjang 1 inci. Gerudi lubang 9/32 "melalui pusat. Cat kedua-dua kepingan dan biarkan kering. Slaid seterusnya ini ke atas skru mesin dan selamat dengan kacang kunci nilon. Jadikan ia ketat tetapi tidak dua ketat untuk bertukar. Putar selak ini supaya selari dengan sisi saluran air. Jika anda melampirkan blok panduan di tempat yang betul dan potong "garpu" cukup dalam, baseplate anda harus dapat mengelilingi kait. Cuba putar kait jika mereka mengepung baseplate terlalu ketat mengalihkan selak dan pasangkan mesin basuh nipis di antara blok panduan dan bar selak.
Jika anda ingin melampirkan geladak ke pelantar anda ikuti langkah-langkah ini. Mula-mula dengan ketat mengukur ketinggian dari empat bahagian meriam platform meriam (dua di setiap hujung) ke bahagian bawah dek dan potong dua buah ½ "x ½" kayu keras untuk panjang ini dan epoksi mereka ke platform. Kini anda perlu mempunyai empat pilar yang meluas dari platform senjata hingga ke bawah dek kapal. Anda akan mahu menutup bahagian atas tiang anda di epoksi dan beberapa kaca gentian nipis untuk mengelakkan memecah kayu apabila anda mengetuk geladak itu (ingat untuk mengebom lubang perintis). Juga cat semua kepingan kayu untuk mengelakkan kerosakan air. Bergantung kepada betapa kukuh tiang-tiang anda, anda mungkin perlu menambah beberapa pendakap silang secara menyerong dari atas setiap tiang ke platform kira-kira separuh jalan antara tiang. Melangkah meriam anda perlu bekerja di sekitar meriam. Ingatlah, apabila ia berada di dalam perahu, blok pemandu anda dan berhenti meriamkan tiang-tiang itu hanya menahan meriam dari muncul. Membuat tiang yang kukuh adalah sebahagian besarnya supaya anda boleh mengeluarkan meriam untuk penyelenggaraan.
LANGKAH 9. Pasang aci kemudi dan kemudi.
2.5.2 Membuat dan Memasang Tabung-tabung Pemasangan Kemudi (Rudder) dan Rudder
Membina pemasangan kemudi agak mudah. Pertama cari di mana aci kemudi harus ditempatkan dan pindahkan ukuran dari lukisan anda ke kapal kapal anda. Kemudian memotong blok balsa kira-kira 1 "persegi dan cukup tinggi untuk pergi dari bahagian bawah badan ke kira-kira 1" di atas garis air (atau setinggi mungkin). Ambil blok dan pasir ini dengan kontur bawah supaya ia duduk berserenjang di badan. Kemudian gunakan naib dan tekan gerudi untuk menggerudi lubang 5/32 "di tengah-tengah blok. Kemudian gam blok di badan kapal menginsuranskan lubang adalah lokasi yang betul dan jawatan adalah serenjang dengan badan. Sekarang anda boleh menggunakan gerudi tangan dengan bit 5/32 untuk menggerudi sepenuhnya melalui bahagian bawah badan. Sekiranya blok terlalu dalam untuk bit anda sekeping tiub tembaga 5/32 dengan ujung kasar dapat dicabut dalam gerudi dan akhirnya akan memotong jalannya. Kaedah ini dicadangkan kerana lebih mudah daripada cuba untuk duduk di kapal perang tepat di bawah akhbar gerudi, tetapi jika kedai anda akan menyokong melakukan itu, ia akan menjadi alternatif yang lebih cepat dan mungkin lebih tepat.
Kemudian potong bahagian 5/32 tiub yang sedikit lebih lama daripada blok pos kemudi anda. Letakkan gam CA sedikit di atasnya dan ketuknya melalui pos sokongan kayu. Anda akan mahu meninggalkan kira-kira 1/16 "inci di atas jawatan di dalam badan kapal dan di bawah bahagian bawah luar badan. Gunakan dremel untuk memotong tiub jika perlu.
Seterusnya memotong 1/8 "rod tembaga pepejal panjang yang sesuai untuk aci kemudi. Aci perlu memanjangkan ½ "di atas blok sokongan kemudi (atau lebih tinggi bergantung pada tempat servo kemudi anda berada) dan keseluruhan kedalaman kemudi di bawah lambung. Ujian sesuai dengan aci dan periksa pengukuran anda.
Langkah seterusnya adalah untuk memotong kemudi dari kepingan tembaga yang nipis. Ia harus cukup tebal sehingga tidak bengkok dengan mudah, tetapi tidak terlalu tebal anda tidak dapat memotongnya dengan kepingan logam. Kaedah kegemaran saya adalah menggunakan tembaga yang sangat nipis dan susun atur corak sedemikian rupa sehingga anda akan melipat kemahiran imej cermin di sekitar batang. Kuningan nipis mudah dipotong dan kemudi siap mempunyai bentuk hidrodinamik yang lebih banyak.
Berkemudian fail rata aci kemudi di mana anda akan melampirkan kemudi. Anda hanya perlu meratakan pada satu sisi jika anda menggunakan kemudi yang satu sisi, tetapi di kedua-dua sisi jika anda merancang untuk menggunakan balutan di sekeliling kemudi. Letakkan fluks pada bahagian rata aci dan kemudian gunakan genggaman baki untuk mengepalai kemudi di tempatnya. Gunakan obor kecil atau pateri penyolderan 100 Watt untuk memanaskan kemudi dan aci dan memohon pateri perak.
Apabila memasang kemudi, anda memerlukan semacam semak di antara badan kapal dan kemudi. Sekiranya kemudi kapal anda terbenam ke atas badan kapal, gunakan mesin basuh kecil yang kecil dan slipkannya ke atas aci kemudian luncurkan kemudi ke tempatnya. Sekiranya kemudi perlu menjauhkan jarak kemudian gunakan kerangka roda untuk mengunci jarak jauh yang betul.
Langkah terakhir ialah memasang lengan kawalan. Sekiranya lengan anda akan berada di atas jawatan anda, anda juga akan memerlukan kerah roda untuk menunggang di tiub pemadat. Di kebanyakan kapal, tuil mudah yang mengunci ke dalam aci dengan setcrew mencukupi, tetapi bagi orang-orang yang sangat sempit, sesalut gelang bergigi dan ikat pinggang bergigi boleh digunakan. Kaedah pulley bergigi berfungsi dengan baik untuk kemudi kembar di buritan sempit Scharnhorst. Belang itu mengelilingi kedua-dua kren kemudi kemudian di sekitar katrol sepadan pada servo anda dan anda mempunyai pemacu dua kemudi yang cepat dan mudah. Berhati-hati adalah bahawa kemudi tali pinggang yang didorong boleh tergelincir dengan mudah jika kemudi ditumpuk semasa peluncuran kapal atau ditenggelamkan semasa terbalik, jadi gunakan senjata kawalan konvensional dan rod dawai di mana mungkin.
LANGKAH 10. Pasang perangkai dan batang prop.
Anda telah membina dan memasang tab pemadat anda semasa pembinaan badan kapal anda supaya semua yang perlu dilakukan ialah memasang aci (s) dan prop (s). Slaid pertama sepotong 1/8 "rod tembaga ke dalam tiub pemadat prop. Anda akan mahu mempunyai 3/8 "(anda mungkin memerlukan lebih banyak bergantung kepada jenis perkakasan sistem pemacu yang anda gunakan) dari satu inci yang menonjol dari tiub pemadat di dalam badan dan ½" menonjol di luar badan. Tandai batang dan potong panjang. Selanjutnya cari tempat setcrew untuk prop akan berada pada aci dan tanda. Gunakan fail untuk meratakan tempat ini. Satu helah yang saya pelajari adalah untuk memegang fail pada sudut supaya tempat rata lebih mendalam di bahagian kapal dari batang. Ini menjadikannya lebih sukar untuk prop memotong off aci sejak setscrew perlu dipaksa sehingga jalan. Pasang prop dengan setscrew yang duduk di takuk bersudut dan slaid ke dalam kotak pemadat. Sekarang double check panjang di dalam lambung ingat berapa banyak aci yang anda perlukan akan menjadi fungsi jenis perkakasan sistem pemacu yang anda gunakan. Laraskan panjang jika perlu. Tandakan tempat di mana skru set perkakasan pemacu akan terletak pada batang. Keluarkan batang dan potong sudut rata yang rata dengan masa yang lebih panjang ke arah bahagian belakang batang. Selanjutnya letakkan aci belakang dan pasangkan perkakasan pemacu. Akhirnya masukkan kotak pemadat dengan gris. Pam minyak sehingga anda melihatnya memotong kedua-dua hujung batang. Hanya beberapa minit operasi ungreased akan memusnahkan aci (sudah dilakukan).
LANGKAH 11. Pasang motor pemacu.
Sebaik sahaja anda telah memilih jenis sistem pemacu (lihat bab seterusnya) bagaimana anda menjamin motor anda ke badan anda. Kaedah yang paling mudah ialah membeli gunung motor plastik dari BDE atau anda boleh membina sendiri dengan beberapa tiub PVC berdinding nipis yang hanya sesuai dengan diameter motor anda yang dipilih. Kemudian potong panjang untuk menyesuaikan panjang motor. Kemudian potong kira-kira tiga tiang teratas dan epoksi dua panjang ¼ "x ¼" kayu keras serenjang ke bahagian bawah tiub untuk membuat kaki. Kaki berfungsi dua tujuan pertama meningkatkan motor naik sedikit dari bawah dan kedua menyediakan ruang untuk slaid dua ikatan zip bawah tarik tiub rapat di sekitar motor anda. Dengan motor yang diikat dan kaki dipasang dengan kuat, campurkan satu lagi epoxy dan kot semua sisi kaki dan letakkan ke lokasi yang dikehendaki di dalam bot. Cabut motor ke aci dan tahan di tempat semasa anda menguji pemacu. Sekiranya ia berjalan agak jauh dan pergerakannya beralih maka segala-galanya dibarisi dengan betul dan anda boleh membiarkan epoksi ditubuhkan pada pendiriannya. Kini apabila anda perlu menukar swap motor hanya memotong ikatan zip dimasukkan ke dalam yang baru dan merapatkannya.
LANGKAH 12. Pasang bateri.
Anda perlu memilih bateri apa yang hendak digunakan melihat seksyen yang sesuai di Bab pada Sistem Elektrik. Anda sepatutnya mempunyai ruang yang dibentangkan di saluran air anda untuk duduk bateri anda. Anda mahu mengekalkan berat badan yang rendah di dalam badan dan mungkin meletakkan bateri asid plumbum besar di sisinya. Kaedah yang paling cepat dan paling mudah ialah meletakkan beberapa jalur gelung Velcro pelekat diri di bahagian bawah bateri dan jalur cangkuk Velcro yang sepadan di mana anda hendak memasang bateri. Sekiranya anda meninggalkan ruang yang mencukupi untuk menggerakkan bateri dan belakang dan sebilangan kecil ke sisi Velcro membolehkan perubahan pantas dalam lokasi bateri dan dengan itu trim kapal. Jika Velcro pernah mula mengupas, gunakan sedikit gam CA untuk mengawalnya semula ke bateri / kapal.
LANGKAH 13. Pasang tangki CO2.
LANGKAH 14. Pasang pam. Pam harus berada dalam saluran air sejauh mungkin.
LANGKAH 15. Pasang pendawaian elektrik. Pastikan suis kuasa mudah diakses tanpa perlu mengeluarkan dek untuk mendapatkannya.
LANGKAH 16. Pasang kulit badan.
LANGKAH 17. Sapukan silkspan dan cat.
LANGKAH 18. Jika anda mempunyai ruang untuk kotak air atau tiub penyejuk mata memasangnya sekarang.
LANGKAH 19. Pasang semua peralatan kawalan radio. Semua peranti elektronik harus tinggi dalam badan dan terbalik jika mungkin. Jangan sekali-kali memasang servos di bahagian bawah badan badan di mana mereka akan basah terlalu mudah.
LANGKAH 20. Mengendalikan ujian awal laut. Ini akan memberikan anda rasa pencapaian dan membolehkan anda menyemak kelajuan, anjakan dan keseimbangan. Sekiranya anda berada di mana-mana kawasan anda akan mahu membuat pembetulan sekarang sebelum meneruskan langkah-langkah berikut.
LANGKAH 21. Pasang paip dan ujian CO2. Suis keselamatan harus terletak berhampiran suis elektrik di tempat yang mudah diakses. Ini adalah suatu keharusan apabila memulihkan kapal tenggelam yang mungkin menembak tanpa kawalan apabila ditarik ke permukaan.
LANGKAH 22. Membina geladak dan superstruktur. Bina mereka cahaya, sangat ringan! Ini adalah kawasan di mana kebanyakan pembina baru gagal, mengakibatkan kapal-kapal yang sangat berat dan tidak stabil.
LANGKAH 23. Pasang Talian Pemulihan.
LANGKAH 24. Kembali ke kolam untuk pemeriksaan terakhir. Bawa balast utama dengan anda untuk menyesuaikan trim kapal anda. Ia perlu terapung pada garis air berskala mengikut rancangan kapal. Pastikan balast rendah dalam badan dan selamatkannya supaya ia tidak bergerak. Kini mengamalkan kemahiran senjata sebelum pertempuran. Mempunyai sasaran terapung untuk menembak dan berlatih dengan pantas mengubah matlamat anda dari satu sisi kapal ke yang lain sekitar 6 kaki dari sasaran terapung anda. Sekiranya anda boleh mengayunkan senjata anda ke atas dan lepaskan ketinggian anda dan tekan sasaran dalam masa yang diperlukan untuk kapal anda bergerak 6 kaki pada kelajuan penuh, anda akan memegang sendiri dalam furball pertempuran pertama anda.
